En Flyer EVO är ett genomtänkt köp, och det som bromsar är sällan frågan om eFoilen är bra. Det är vad som faktiskt kommer, vad du fortfarande måste välja och vad som visar sig kosta extra. EVO är modulär, och därför är den frågan svårare här än för en produkt som kommer i en enda låda. Här är svaret, hämtat ur aktuella produktdata och inte ur en broschyr.

Vad som följer med en komplett EVO

Varje komplett Flyer EVO-konfiguration kommer med samma åtta komponenter. Fem är låsta till konfigurationen och tre väljer du vid beställningen.

Låsta till konfigurationen: brädan, drivenheten, framvingen, bakvingen och handkontrollen.

Valda vid beställning: masten, batteriet och laddaren.

För Pro Plus på 7 033 euro blir det en PRO PLUS 90 L EPP-bräda, Performance-drivenheten, en Gliding C1500 framvinge, en Gliding Tail 320 och en handkontroll, plus den mast, det Powerflight-batteri och den laddare du väljer. För Lite på 5 807 euro är det en LITE 90 L EPP-bräda, Standard-drivenheten, en Gliding G1500 framvinge, samma Gliding Tail 320 och samma handkontroll, plus mast, batteri och laddare enligt ditt val.

Notera vad det betyder: framvingen hör ihop med drivenheten och väljs inte fritt. Standard-enheten går med G1500, Performance-enheten med C1500.

De fyra konfigurationerna

Flight Assistance System och inbyggd GPS är standard på alla fyra. Det finns ingen konfiguration där assistansen är en betald uppgradering.

Prisdetaljen värd att notera: Max Plus och Pro Plus skiljer 34 euro och delar samma 6000 W drivning och samma 120 minuters gångtid. Mellan dem väljer du ingen nivå, du väljer en bräda. Max Plus på 130 L är den mer förlåtande plattformen att lära sig på. Pro Plus på 90 L är den snabbare, med 52 km/h mot 45.

Vad du väljer, och vad det förändrar

Mast. Aluminium i 49, 65 och 89 cm, eller kolfiber i 79 cm (31 tum). Konfigurationssidorna anger 27 tum och 35 tum som standardpar. En kortare mast är mer förlåtande och ligger närmare vattnet; en längre ger mer marginal innan vingen bryter ytan. kolfibermasten är lättare och styvare, och säljs separat för 1 724,25 euro om du vill ha den senare i stället för vid beställningen.

Batteri. 1800 Wh eller 2300 Wh. Det här är beslutet om gångtid. Ett ersättnings- eller andra batteripaket kostar 2 298 euro.

Laddare. Standardladdaren Powerflight kostar 604 euro, den inverterbara versionen 967 euro.

Vad som faktiskt tillkommer

Det här är posterna med eget pris som brukar överraska, så planera för dem i stället för att upptäcka dem:

En realistisk budget första året är konfigurationspriset plus ungefär 500 till 800 euro för transport och förvaring, om du inte redan har ett sätt att flytta en bräda och förvara ett stort batteri säkert.

Uppgraderingsvägen, och en sak att veta före köp

Ingen komplett konfiguration levereras med Elite-drivenheten. Pro Plus och Master får Performance-enheten; Elite är en separat del för 1 633,50 euro. Har du läst om en EVO Elite är det den som avses, och vi går igenom namnfrågan i en egen artikel.

Det talar för plattformen snarare än emot den. Eftersom varje modul säljs separat kan du börja på Lite och byta drivning, vinge, mast eller stjärt senare i stället för att byta ut hela eFoilen. Brädan säljs också fristående, från 1 089 euro för Pro-brädan till 2 904 euro för 75 L kolfiberbrädan till Master, så en andra bräda är ett alternativ och inte ett andra helköp.

Vem som bör vänta

Har du aldrig flugit en foil och väljer mellan Master och Pro Plus utifrån specifikationer, boka en provtur först. Kolfiberbrädan på 75 L belönar den som redan vet vad hen vill ha; en Max Plus på 130 L är den enklare platsen att bygga upp det på. Skillnaden på pappret mellan dem är liten och skillnaden i känsla är det inte.

Waydoo Europe är den officiella europeiska distributören. Lagret skickas från EU, garanti och teknisk support hanteras på kontinenten, och återförsäljare i hela Europa erbjuder provturer.

Se Flyer EVO-serien

Läs vidare: vad EVO Elite faktiskt betyder, jämförelsen av Flyer EVO-konfigurationer, och var du hittar din närmaste återförsäljare.