Ein Flyer EVO ist eine überlegte Anschaffung, und was sie aufhält, ist selten die Frage, ob der eFoil gut ist. Es ist die Frage, was tatsächlich ankommt, was Sie noch wählen müssen und was am Ende extra kostet. Der EVO ist modular, deshalb ist diese Frage hier schwieriger als bei einem Produkt aus einer Kiste. Hier ist die Antwort, aus den aktuellen Produktdaten und nicht aus einem Prospekt.
Was mit einem kompletten EVO geliefert wird
Jede komplette Flyer EVO Konfiguration kommt mit denselben acht Komponenten. Fünf sind durch die Konfiguration festgelegt, drei wählen Sie bei der Bestellung.
Durch die Konfiguration festgelegt: Board, Antriebseinheit, Frontflügel, Gliding Tail und Fernbedienung.
Bei der Bestellung gewählt: Mast, Akku und Ladegerät.
Beim Pro Plus für 7.033 Euro heißt das: ein PRO PLUS 90-L-EPP-Board, die Performance Antriebseinheit, ein Gliding C1500 Frontflügel, ein Gliding Tail 320 und eine Fernbedienung, dazu Ihr gewählter Mast, Powerflight Akku und Ladegerät. Beim Lite für 5.807 Euro sind es ein LITE 90-L-EPP-Board, die Standard Antriebseinheit, ein Gliding G1500 Frontflügel, derselbe Gliding Tail 320 und dieselbe Fernbedienung, dazu Ihr gewählter Mast, Akku und Ladegerät.
Beachten Sie, was das bedeutet: Der Frontflügel ist an die Antriebseinheit gekoppelt und nicht frei wählbar. Die Standard-Einheit gehört zum G1500, die Performance-Einheit zum C1500.
Die vier Konfigurationen
| Lite | Max Plus | Pro Plus | Master | |
|---|---|---|---|---|
| Preis | €5,807 | €6,999 | €7,033 | €9,546 |
| Board | 90 L EPP | 130 L | 90 L EPP | 75 L Carbon |
| Antrieb | 4000 W | 6000 W | 6000 W | 6000 W |
| Höchstgeschwindigkeit | 36 km/h (22,4 mph) | 45 km/h (28 mph) | 52 km/h (32 mph) | 52 km/h (32 mph) |
| Laufzeit | 100 Min. | 120 Min. | 120 Min. | 120 Min. |
| Ideales Fahrergewicht | bis 198 lb | bis 286 lb | bis 286 lb | bis 220 lb |
Das Flight Assistance System und das eingebaute GPS sind bei allen vier serienmäßig. Es gibt keine Konfiguration, bei der die Unterstützung ein Aufpreis wäre.
Das Preisdetail, das auffällt: Max Plus und Pro Plus liegen 34 Euro auseinander und teilen sich denselben 6000-W-Antrieb und dieselben 120 Minuten Laufzeit. Sie wählen zwischen ihnen keine Ausbaustufe, Sie wählen ein Board. Der 130-L-Max-Plus ist die gutmütigere Plattform zum Lernen. Der 90-L-Pro-Plus ist der schnellere, mit 52 km/h gegen 45.
Was Sie wählen und was es verändert
Mast. Aluminium in 49, 65 und 89 cm, oder Carbon mit 79 cm (31 Zoll). Die Konfigurationsseiten nennen 27 Zoll und 35 Zoll als Standardpaar. Ein kürzerer Mast ist gutmütiger und näher am Wasser, ein längerer gibt mehr Spielraum, bevor der Flügel ausbricht. Der Carbonmast ist leichter und steifer und kostet einzeln 1.724,25 Euro, wenn Sie ihn später statt bei der Bestellung wollen.
Akku. 1800 Wh oder 2300 Wh. Das ist die Entscheidung über die Laufzeit. Ein Ersatz oder zweites Akku-Set kostet 2.298 Euro.
Ladegerät. Das Standard Powerflight Ladegerät kostet 604 Euro, die invertierbare Version 967 Euro.
Was wirklich extra kostet
Das sind die Posten mit eigenem Preis, die Menschen überraschen, planen Sie sie also ein, statt sie zu entdecken:
| Position | Preis |
|---|---|
| Mover Trolley Set | €241 |
| Board Bag Set | €254 |
| Masttasche | €254 |
| Ersatzteilset (Fernbedienung, Propeller, Ladekabel, Schraubensatz) | €604 |
| Feuerfeste Akkubox | €604 |
| Schwimmweste für Erwachsene | €89 |
| Zweites Akku-Set | €2,298 |
Ein realistisches Budget im ersten Jahr ist der Konfigurationspreis plus etwa 500 bis 800 Euro für Transport und Lagerung, sofern Sie nicht bereits eine Lösung haben, ein Board zu bewegen und einen großen Akku sicher zu lagern.
Der Upgrade-Pfad, und eine Sache, die Sie vor dem Kauf wissen sollten
Keine komplette Konfiguration wird mit der Elite Antriebseinheit geliefert. Der Pro Plus und der Master kommen mit der Performance Einheit, die Elite ist ein separates Teil für 1.633,50 Euro. Wenn Sie von einem EVO Elite gelesen haben, ist genau das gemeint, und wir behandeln die Namensgebung in einem eigenen Artikel.
Das spricht für die Plattform, nicht gegen sie. Weil jedes Modul einzeln verkauft wird, können Sie beim Lite anfangen und später Antrieb, Flügel, Mast oder Tail ändern, statt den eFoil zu ersetzen. Auch das Board gibt es einzeln, von 1.089 Euro für das Pro Board bis 2.904 Euro für das 75-L-Carbon-Master-Board, ein zweites Board ist also eine Option und kein zweiter Komplettkauf.
Wer warten sollte
Wenn Sie noch nie ein Foil geflogen sind und zwischen Master und Pro Plus nach Datenblatt wählen, machen Sie zuerst einen Demo-Termin. Das 75-L-Carbonboard belohnt Fahrer, die bereits wissen, was sie wollen, ein 130-L-Max-Plus ist der einfachere Ort, das aufzubauen. Der Unterschied auf dem Datenblatt ist klein, der Unterschied im Gefühl nicht.
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Weiterlesen: was EVO Elite wirklich bedeutet, der Vergleich der Flyer EVO Konfigurationen, und wo Sie Ihren nächsten Händler finden.
