Trois modèles Subnado, trois prix, et des fiches produit qui listent des spécifications sans dire quelle différence compte vraiment. Deux des trois sont presque la même machine. Un est réellement différent. Voici la comparaison avec chaque chiffre tiré des données produit actuelles, plus le facteur unique qui décide l'achat pour la plupart des acheteurs et qu'aucun autre comparatif ne traite correctement.
Les spécifications, côte à côte
| Subnado Lite | Subnado Standard | Subnado Plus | |
|---|---|---|---|
| Prix | €399 | €499 | €799 |
| Batterie | 98 Wh | 98 Wh | 144 Wh |
| Puissance moteur | Non publié | Non publié | 800 W |
| Poussée maximale | 6,5 kg (14,33 lb) | Non publié | 9,5 kg (21 lb) |
| Vitesse maximale, une unité | Non publié | 1,4 m/s | 3,8 mph (environ 1,7 m/s) |
| Vitesse maximale, deux unités | 2,0 m/s | 2,0 m/s | 5,4 mph (environ 2,4 m/s) |
| Autonomie maximale | 56 min | 56 min | 60 min |
| Boost Super Gear | 50 s | 150 s | Non publié |
| Charge | PD3.0, 100 W, 1,2 h | PD3.0, 100 W, 1,2 h | PD3.1, 140 W bidirectionnel, 1,2 h |
| Poids | 1,4 kg | 1,4 kg | 1,8 kg |
| Taille | 377 x 60 mm | 377 x 60 mm | 397 x 60 mm |
| Indice d'étanchéité | IP68, 60 m | IP68, 60 m | IP68, 60 m |
Prix au moment de la rédaction. Quand un chiffre n'est pas publié, nous l'avons laissé vide plutôt que de l'estimer.
Lite ou Standard : une différence plus petite que le prix ne le laisse penser
Lite et Standard partagent la même batterie de 98 Wh, le même poids de 1,4 kg, le même corps de 377 x 60 mm, la même autonomie maximale de 56 minutes, la même charge à 100 W et le même indice IP68 jusqu'à 60 m. Sur les chiffres que la plupart des acheteurs comparent, c'est le même scooter.
Les 100 € achètent deux choses. Le boost Super Gear dure 150 secondes sur le Standard contre 50 secondes sur le Lite, soit trois fois plus longtemps à pleine puissance. Et le Standard est livré avec la manette en anneau et un support d'accessoires qui porte jusqu'à trois accessoires supplémentaires, tandis que le Lite arrive avec l'unité principale, le support de poignée, la goupille d'hélice, des vis et des joints toriques de rechange.
Si vous utilisez le boost régulièrement, pour poursuivre quelque chose ou avancer contre le courant, le Standard justifie la différence. Si le scooter sert à un snorkeling tranquille, le Lite est la même machine pour 100 € de moins.
Le Plus est celui qui est vraiment différent
Le Plus est un cran au-dessus plutôt qu'une simple variante. Un moteur de 800 W produit 9,5 kg de poussée contre 6,5 kg pour le Lite, environ 46 % de traction en plus. La batterie est de 144 Wh au lieu de 98 Wh, et la vitesse maximale monte à 3,8 mph avec une unité et 5,4 mph avec deux.
Il se recharge aussi différemment. PD3.1 à 140 W et bidirectionnel, donc l'unité peut recharger vos autres appareils depuis sa propre batterie. La charge complète reste de 1,2 heure malgré la cellule plus grande.
Le prix à payer, c'est 400 g de poids et 20 mm de longueur en plus. Dans l'eau, ce n'est rien. Dans un bagage cabine, ça compte, ce qui nous amène au facteur décisif.
La règle de batterie qui décide la plupart des achats
C'est la spécification à vérifier avant le prix, et la plupart des comparatifs la passent sous silence.
Le Lite et le Standard utilisent une batterie de 98 Wh. Cela reste sous le seuil de 100 Wh que les compagnies aériennes appliquent aux batteries lithium en bagage cabine, ce qui explique pourquoi le Lite est décrit comme autorisé en avion. Vous l'emportez en cabine sans demander d'autorisation.
Le Plus utilise 144 Wh. Cela entre dans la tranche au-dessus de 100 Wh, qui nécessite normalement l'accord de la compagnie avant le vol et reste soumise à ses propres limites. Ce n'est pas interdit, mais ce n'est pas automatique non plus, et les règles varient selon la compagnie. Confirmez auprès de votre compagnie avant de réserver un voyage autour de cela.
Donc : si le scooter doit voyager dans vos bagages pour un séjour plongée, les modèles 98 Wh suppriment un problème que crée le Plus. S'il reste dans la voiture pour aller à la côte près de chez vous, cette contrainte ne s'applique pas et le Plus est la machine la plus puissante.
Deux unités plutôt qu'une
Les trois modèles prennent en charge le fonctionnement par paire, et les chiffres montrent pourquoi on le fait : 1,4 m/s devient 2,0 m/s avec le Standard, 3,8 mph devient 5,4 mph avec le Plus. La plaque de fixation multi-moteurs à 108 € supporte jusqu'à trois unités sur une planche.
Deux Lite à 798 € reviennent à peu près au prix d'un Plus et vous donnent deux mains motorisées, deux batteries et une de secours en cas de panne. Un Plus à 799 € donne plus de poussée dans une seule unité et un seul appareil à porter. Aucune réponse n'est évidente. Cela dépend si vous plongez seul.
Monter une unité sur une planche
Tout Subnado peut être monté sur une planche de paddle plutôt que tenu à la main. Cela nécessite le bon support pour votre boîtier d'aileron, et le Subnado SUP Kit à 439 € regroupe une unité avec le système de fixation à dégagement rapide. Le détail du montage est couvert dans notre guide du kit moteur SUP.
Qui ne devrait acheter aucun de ceux-ci
Si vous voulez être porté debout au-dessus de l'eau plutôt que tiré à travers elle, un Subnado n'est pas la bonne catégorie et le Flyer EVO est ce que vous décrivez. Si vous voulez déplacer une planche de paddle plutôt que vous-même, commencez par le kit SUP plutôt qu'un scooter nu.
Waydoo Europe expédie depuis un stock UE avec un support de garantie européen : 2 ans sur l'unité principale, 6 mois sur le cache arrière, le chargeur, les supports de poignée et les manettes filaires.
À lire aussi : notre guide du kit moteur SUP, le comparatif plongée et apnée, et le guide des scooters sous-marins.
