Aide & FAQ

Il existe quatre configurations du Flyer EVO. Le choix dépend de votre expérience et de votre poids.

• EVO Lite : board de 90 L, 4000 W, jusqu'à 36 km/h, environ 100 minutes d'autonomie, pour les riders jusqu'à 90 kg environ. L'entrée la plus accessible dans le système EVO.
• EVO Max Plus : board de 130 L, 6000 W, jusqu'à 45 km/h, environ 120 minutes, pour les riders jusqu'à 130 kg environ. Le board le plus grand et le plus stable, et le plus simple pour apprendre.
• EVO Pro Plus : board de 90 L, 6000 W, jusqu'à 52 km/h, environ 120 minutes, pour les riders jusqu'à 130 kg environ. Convient de la première session au niveau avancé.
• EVO Master : board de 75 L en Kevlar et carbone, 6000 W, jusqu'à 52 km/h, environ 120 minutes, pour les riders jusqu'à 100 kg environ. Conçu pour les riders avancés qui recherchent le pilotage le plus direct.

La vitesse et l'autonomie varient selon le poids du rider, les conditions de l'eau et le style de navigation. Si vous hésitez, indiquez-nous votre poids et votre expérience et nous vous orienterons.

Ils répondent à des besoins différents.

FoilBoost est un module de foil assist. Il se monte sous un foilboard que vous possédez déjà et vous donne la puissance nécessaire pour décoller sur le foil et prolonger votre session. Il pèse 5,6 kg, délivre 33 kg de poussée et fonctionne avec une batterie de 432 Wh.

Le Flyer EVO est un hydrofoil électrique complet : board, mât, wings, propulsion et batterie en un seul système, piloté avec une télécommande sans fil.

Choisissez le FoilBoost si vous pratiquez déjà le foil et que vous voulez de la puissance d'assistance. Choisissez un Flyer EVO si vous voulez un ensemble eFoil complet.

Les deux modèles vérifiés sont certifiés IP68 jusqu'à 60 m et utilisent les mêmes trois vitesses (Low, High et Super Gear).

• Subnado Lite : 500 W, 6,5 kg de poussée, 1,4 m/s avec une unité et plus de 2,0 m/s avec deux. Jusqu'à 56 minutes, avec une pointe Super Gear de 50 secondes. Batterie de 98 Wh, 377 x 60 mm, 1,4 kg. L'option compacte, pensée pour le voyage.
• Subnado Plus : 800 W, 9,3 kg de poussée, 1,7 m/s avec une unité et 2,4 m/s avec deux. Jusqu'à 60 minutes, avec une pointe Super Gear de 150 secondes. Batterie de 144 Wh, 397 x 60 mm, 1,8 kg. L'option plus puissante pour la plongée bouteille, l'apnée et la propulsion en SUP.

Les deux se rechargent en USB-C en environ 1,2 heure. Si vous prenez souvent l'avion, notez la différence de batterie et consultez notre question sur le transport d'un Subnado en avion.

Même unité principale, même commande filaire au pouce, même chargeur et mêmes pièces de rechange. La différence tient à la façon dont vous le tenez.

• Le pack Standard comprend la poignée et la fixation de bras pour une utilisation à la main.
• Le SUP Kit ne comprend pas la poignée ni la fixation de bras, mais une visserie de montage sur board à la place : un collier à ouverture rapide et des adhésifs de fixation qui solidarisent l'unité avec un paddleboard ou un surfboard.

Aucun des deux packs n'inclut de télécommande sans fil. Les deux se pilotent avec la commande filaire au pouce.

Oui. Le Epix E-Foil Set comprend à la fois le board de 115 L et le board de 85 L, ce qui vous permet d'adapter la configuration à votre niveau.

Le board de 115 L, plus grand, est celui par lequel commencer, car plus de volume signifie plus de stabilité et de flottabilité. Le board de 85 L est plus maniable et plus réactif, ce qui convient aux riders expérimentés.

Le changement est simple : dégonflez partiellement le board en place, retirez-le du noyau rigide, montez l'autre taille et regonflez-le avec la pompe fournie.

Oui. Le Lite est une porte d'entrée particulièrement accessible vers l'eFoil, avec un board stable de 90 L, une grande wing avant et une montée en puissance progressive, ce qui facilite l'apprentissage du décollage et du contrôle.

L'associer à l'EVO Pod ajoute de la flottabilité et de la stabilité dans l'eau, ce qui rend le décollage et les premiers équilibres encore plus tolérants.

À savoir : le Lite n'a pas le Flight Assist. Si vous voulez cette assistance pendant l'apprentissage, tournez-vous plutôt vers le Max Plus ou le Pro Plus.

Non. C'est l'EVO le plus simple pour apprendre, mais il atteint 45 km/h (28 mph), ce qui laisse largement de quoi carver et naviguer tranquillement.

Les riders expérimentés peuvent désactiver le Flight Assist et utiliser les réglages de vitesse supérieurs pour une navigation plus manuelle et plus exigeante.

Les riders plus lourds sont généralement orientés vers le Max Plus quel que soit leur niveau, simplement parce que le board de 130 L offre plus de volume. C'est aussi la configuration compatible avec le Scooter Kit, qui ajoute un guidon et un pod gonflable.

Oui, trois qui lui sont spécifiques :

• Le Scooter Kit, qui ajoute un guidon et un pod gonflable pour plus de flottabilité et de stabilité. Il rend la phase d'apprentissage plus maîtrisée.
• Le Mover (L), un chariot de transport dédié, dimensionné pour le board le plus grand, pour amener l'ensemble jusqu'à l'eau et le ramener.
• La housse de board 130 L, dimensionnée pour le board du Max Plus, pour le transport et le rangement.

Plus de volume et plus de surface signifient que le board tient plus stablement dans l'eau tant que vous n'êtes pas sur le foil.

Ce surcroît de stabilité facilite l'équilibre, réduit le risque de basculer et vous laisse plus de temps pour réagir au décollage et à basse vitesse. Il en résulte une courbe d'apprentissage plus tolérante, et c'est la raison pour laquelle nous orientons la plupart des débutants vers le Max Plus de 130 L.

La vitesse maximale dépend de la configuration :

• EVO Lite : jusqu'à 36 km/h (22,4 mph)
• EVO Max Plus : jusqu'à 45 km/h (28 mph)
• EVO Pro Plus : jusqu'à 52 km/h (32 mph)
• EVO Master : jusqu'à 52 km/h (32 mph)

La vitesse réelle varie selon le poids du rider, les conditions de l'eau et votre configuration.

Les EVO Max Plus, Pro Plus et Master sont annoncés jusqu'à 120 minutes avec la batterie de 2300 Wh. L'EVO Lite est annoncé jusqu'à 100 minutes.

En pratique, comptez 45 à 90 minutes ou plus selon votre poids, votre intensité de navigation, les conditions de l'eau et le matériel utilisé. Naviguer plein gaz dans le clapot consommera toujours plus qu'une navigation tranquille.

Voici les poids de rider idéaux pour chaque configuration :

• EVO Lite : jusqu'à environ 90 kg (198 lbs)
• EVO Max Plus : jusqu'à environ 130 kg (286 lbs)
• EVO Pro Plus : jusqu'à environ 130 kg (286 lbs)
• EVO Master : jusqu'à environ 100 kg (220 lbs)

Les riders plus lourds sont généralement orientés vers le Max Plus quel que soit leur niveau, car le board de 130 L offre plus de volume et décolle plus facilement.

Le Subnado Lite et le Subnado Plus sont tous deux certifiés IP68 jusqu'à 60 mètres de profondeur.

Le maintien de cette étanchéité dépend de l'entretien. Appliquez régulièrement un peu de graisse sur les joints toriques verts du connecteur de câble, et évitez de démonter l'unité après chaque session. C'est ce qui use le joint torique le plus vite.

• Poussée : 33 kg
• Poids du système : 5,6 kg
• Batterie : 432 Wh sous 43,2 V
• Temps de charge : 2,5 heures
• Dimensions de l'unité : 42,5 x 16,5 x 8 cm
• Montage : sous le board

Pour le montage et la compatibilité des boards, référez-vous au manuel FoilBoost. Il détaille correctement l'installation.

Subnado Lite : 1,4 m/s avec une seule unité, plus de 2,0 m/s avec deux. Jusqu'à 56 minutes, avec une pointe Super Gear de 50 secondes.

Subnado Plus : 1,7 m/s avec une seule unité, 2,4 m/s avec deux. Jusqu'à 60 minutes, avec une pointe Super Gear de 150 secondes.

Les deux disposent de trois vitesses : Low, High et Super Gear. L'autonomie dépend de la vitesse utilisée, de votre profondeur et de la charge que vous transportez.

Le Master est la configuration orientée performance de la gamme EVO. Il utilise un board de 75 L en Kevlar et fibre de carbone, un mât carbone moulé monobloc et un fuselage usiné CNC, ce qui le rend plus léger et plus réactif que les autres boards.

Cela se traduit par un pilotage plus incisif et un contrôle plus direct à haute vitesse. Il atteint 52 km/h (32 mph) et utilise un mât de 31 pouces. Il s'adresse aux riders avancés qui maîtrisent déjà bien le foil et recherchent la précision, plutôt qu'aux riders encore en apprentissage.

L'application Waydoo est gratuite sur les deux plateformes. Recherchez "Waydoo", ou utilisez ces liens : Application Waydoo sur l'App Store ou Application Waydoo sur Google Play.

L'application sert aux données GPS de navigation, aux mises à jour du firmware et à l'enregistrement de votre Subnado pour la garantie étendue.

Non. Le Subnado se pilote avec une commande filaire au pouce, incluse aussi bien dans le pack Standard que dans le SUP Kit. La télécommande sans fil est une fonction du Flyer EVO. Le Subnado n'en utilise pas.

Le Flight Assist utilise des capteurs et un gyroscope pour aider à stabiliser la portance et à gérer les gaz pendant le vol. Il raccourcit nettement la courbe d'apprentissage.

Il équipe les EVO Max Plus, EVO Pro Plus et EVO Master. L'EVO Lite n'en dispose pas.

Il peut être activé ou désactivé. Les débutants le laissent généralement actif pendant l'apprentissage ; les riders plus expérimentés le désactivent pour un contrôle entièrement manuel et une navigation plus engagée.

Environ 10 à 15 minutes une fois que vous avez l'habitude. L'EVO est conçu pour un montage modulaire et tous les outils nécessaires sont fournis dans le set, il n'y a donc rien à acheter en plus.

Vos premiers montages prendront plus de temps. La vidéo de montage ci-dessous détaille toute la procédure.

Oui. Chaque configuration EVO est modulaire au sein du même système. Vous pouvez changer ou faire évoluer les wings, les mâts, les unités de propulsion et les batteries, et vous pouvez combiner des composants d'autres modèles EVO pour adapter la navigation à votre style.

Vous pouvez donc commencer avec une configuration qui vous convient aujourd'hui et la faire évoluer avec votre progression, plutôt que de remplacer tout l'eFoil.

Oui. L'Epix E-Foil fonctionne avec les mâts, les wings, les unités de propulsion et les chargeurs de la gamme EVO, ce qui vous permet d'adapter ou de faire évoluer votre configuration à mesure que votre niveau progresse.

Oui, mais cela demande du travail. La base de fixation adhésive assure une tenue très solide, prévue pour résister à 50 kg de force, la retirer puis la recoller n'est donc pas une simple affaire d'autocollant.

Bonne nouvelle, la boîte contient plusieurs adhésifs de fixation. Si vous utilisez le Subnado sur plusieurs boards, vous pouvez poser un adhésif par board plutôt que d'acheter un kit de fixation supplémentaire.

Tous les manuels à jour sont liés ci-dessous. Si vous ne savez pas quel Subnado vous avez, mesurez la longueur. Le Lite fait 377 mm et le Plus 397 mm.

Ce sont deux opérations simples, avec une vidéo officielle pour chacune.

Si le mât lui-même est endommagé structurellement et ne nécessite pas seulement une nouvelle tête, n'intervenez pas dessus. Ouvrez plutôt une demande.

Les données de navigation et de trace sortent du board via l'application Waydoo. Les vidéos ci-dessous expliquent comment récupérer vos données de trace, envoyer le log MAST et suivre la procédure de log HF22.

Si vous traitez une panne avec nous, extraire les logs et les joindre à votre demande fait partie des choses les plus utiles à faire. Cela indique souvent à notre équipe ce qui s'est passé sans échanges supplémentaires.

Le Mover est le chariot de transport qui permet d'amener votre matériel jusqu'à l'eau et de le ramener. La vidéo de montage ci-dessous détaille toute la procédure.

Le Mover est vendu séparément de l'eFoil. L'EVO Max Plus utilise le Mover (L), le plus grand.

Il existe une courte vidéo pour chaque fixation et chaque accessoire. Choisissez celle qu'il vous faut dans la liste ci-dessous.

Si vous vous équipez pour la première fois, commencez par Comment utiliser le Subnado, puis installez la protection anti-doigts avant toute chose.

La vidéo ci-dessous couvre la configuration des fonctions de la télécommande, y compris le calibrage de la gâchette d'accélération.

Le calibrage de la gâchette est aussi la solution si vous voyez un message angle overflow. Il apparaît soit à cause d'interférences magnétiques, auquel cas redémarrez la télécommande, soit parce que la course de la gâchette ne correspond plus, auquel cas recalibrez.

Le Flyer ONE et le ONE Plus sont des générations antérieures, qui ne sont plus vendues en ensembles complets, mais les manuels restent disponibles et nous continuons à accompagner leurs propriétaires. Ils sont liés ci-dessous.

Pour une panne ou une pièce détachée, ouvrez une demande comme d'habitude et indiquez-nous votre modèle.

La vidéo du guide d'installation officiel ci-dessous détaille le montage du Jet Drive.

Si vous n'êtes pas sûr que le Jet Drive soit compatible avec votre configuration, vérifiez avec nous avant le montage plutôt qu'après.

Cela dépend du modèle que vous avez, et vous devez toujours vérifier auprès de votre compagnie aérienne avant de voyager.

• Subnado Lite : 98 Wh, soit en dessous du seuil de 100 Wh que la plupart des compagnies appliquent aux batteries lithium en bagage cabine.
• Subnado Plus : 144 Wh, soit au-dessus de 100 Wh. Les batteries entre 101 et 160 Wh nécessitent normalement un accord préalable de la compagnie aérienne.

Les règles varient selon les compagnies et les itinéraires, vérifiez donc auprès de la vôtre à l'avance. Nous pouvons fournir le rapport de test UN38.3 et la documentation MSDS s'ils la demandent.

Environ 1,2 heure pour une charge complète, sur le Lite comme sur le Plus, en USB-C.

Le Lite se recharge jusqu'à 100 W (PD3.0) et peut aussi servir de batterie externe. Le Plus prend en charge la charge rapide bidirectionnelle de 140 W (PD3.1).

Une recharge d'appoint avec un chargeur moins puissant ne pose pas de problème, en particulier lorsque l'unité affiche déjà cinq ou six barres.

Avant tout : si la batterie est gonflée, chaude, mouillée, si elle fuit ou si elle est endommagée, ne la rechargez pas et ne la testez pas. Passez directement par une demande de garantie.

Sinon, trois vérifications sans risque valent la peine :

1. Installez la batterie sur le board, allumez et vérifiez que le board démarre quand vous actionnez la gâchette de la télécommande. Cela indique si la batterie tient encore la charge.
2. Vérifiez que les deux vis de la prise du chargeur et celles des bornes de la batterie ne sont pas desserrées.
3. Nettoyez les capteurs infrarouges de la batterie et du chargeur avec de l'alcool. Ils communiquent optiquement, et une simple trace suffit à interrompre la liaison.

Si la charge ne démarre toujours pas, ouvrez une demande et joignez une vidéo de 30 secondes montrant le voyant du chargeur, l'écran de la batterie et le bouton du câble DC dans le même cadre. Cette vidéo suffit généralement à notre équipe pour identifier le problème.

Cessez immédiatement de l'utiliser et de la recharger. Cela vaut si la batterie est gonflée, anormalement chaude, si elle fume, si elle fuit, si elle a pris l'eau, si elle est tombée ou si elle est endommagée.

Éloignez-la de tout matériau inflammable et n'y touchez plus. N'essayez pas de la tester, de la décharger ni de la recharger pour voir ce qui se passe.

Ouvrez ensuite une demande et expliquez-nous ce qui s'est passé. Indiquez qu'elle est urgente, car notre équipe traite les dommages de batterie en priorité.

Deux vérifications sans risque :

1. Essayez un autre chargeur et un autre câble. S'il se recharge, le problème vient du chargeur d'origine.
2. Inspectez le port de charge à la recherche de corrosion ou de traces de brûlure.

S'il se recharge mais s'arrête avant la charge complète, débranchez et rebranchez-le plusieurs fois sur un autre chargeur pour voir s'il repart. Une recharge d'appoint sur un chargeur moins puissant ne pose pas de problème lorsqu'il est déjà à cinq ou six barres.

Si rien n'y fait, ouvrez une demande et décrivez ce que vous avez constaté.

Il s'agit généralement d'un problème de mise en place ou de joint plutôt que d'une panne. Choisissez la vidéo qui correspond à l'étape qui vous bloque :

• Installer la plaque du compartiment batterie
• Installer la batterie elle-même
• Retirer le bouchon en caoutchouc
• Retirer le joint en caoutchouc

Si quelque chose semble endommagé ou manquant pendant l'opération, arrêtez-vous et ouvrez une demande pour que nous puissions envoyer la pièce de rechange.

Commencez par déterminer quel élément est en cause :

1. Essayez un autre câble de charge, ou rechargez une autre télécommande avec le même câble.
2. Inspectez le port de charge à la recherche de corrosion ou de dommages.

Si la télécommande ne s'allume toujours pas normalement, ouvrez une demande plutôt que de la démonter.

Oui. Nos produits contiennent des batteries lithium, et les transporteurs, les douanes et les compagnies aériennes demandent parfois les documents. Les deux sont disponibles ci-dessous.

Le rapport de test UN38.3 couvre les essais de transport ; la MSDS couvre la sécurité des matériaux.

Vérifiez d'abord que la télécommande et le board sont chargés et que le firmware est à jour. Ensuite :

1. Redémarrez la télécommande et l'EVO.
2. Sur la télécommande, appuyez longuement sur Power et Minus en même temps. Cela supprime l'ancienne connexion et lance une nouvelle recherche Bluetooth.
3. Une fois que la télécommande capte le signal du mât, actionnez la gâchette pour appairer.

Si la télécommande ne trouve pas du tout le signal du mât, ouvrez une demande. Filmez l'appairage dans une pièce calme, avec le son de démarrage audible, et joignez la vidéo pour que notre équipe puisse entendre ce qui se passe.

Il n'y a pas de problème. Le R indique que la télécommande est en marche arrière.

Pour l'activer ou la désactiver : télécommande verrouillée et icône de verrouillage affichée, maintenez Minus et Plus ensemble pendant trois secondes pour passer en marche arrière. Répétez la même manipulation pour en sortir.

Uniquement si vous avez un problème logiciel à résoudre. Nous ne recommandons pas de mettre à jour le firmware d'un board qui fonctionne normalement.

Si une mise à jour est nécessaire, utilisez l'application Waydoo et suivez la vidéo correspondant à votre modèle. Pendant la mise à jour, le mât EVO diffuse son propre point d'accès WiFi, auquel votre téléphone se connecte avant que l'application prenne le relais. Laissez le mât terminer complètement ses bips avant de toucher quoi que ce soit. Si la barre de progression se bloque, redémarrez le board et l'application.

Effectuez le contrôle de graissage et de montage avant de l'utiliser et avant de le recharger. Cela prend deux minutes et c'est ce qui protège le plus efficacement l'unité contre les entrées d'eau.

La vidéo ci-dessous détaille la procédure.

L'étanchéité est l'essentiel. Appliquez régulièrement un peu de graisse sur les joints toriques verts du connecteur de câble, idéalement avant chaque utilisation. Une fine couche sur les points de contact entre la prise de la commande et l'unité principale améliore aussi l'étanchéité.

Deux choses à éviter :

• N'en mettez pas trop. Un excès de graisse empêche le câble de se loger correctement, ce qui provoque justement le problème qu'elle doit éviter.
• Ne le démontez pas après chaque session. Les démontages répétés usent le joint torique.

Un peu de bruit peut apparaître si l'hélice est proche du capot arrière, et cela seul ne constitue pas un défaut.

Si le bruit est nettement anormal, ou si vous constatez que l'arbre moteur est tordu ou cassé, cessez de l'utiliser et ouvrez une demande. Joignez une vidéo où le son est audible et une photo nette de la zone de l'hélice.

Deux manipulations sans risque à essayer :

1. Inspectez la connexion entre le mât et l'unité de propulsion à la recherche d'infiltrations d'eau ou de rouille.
2. Recalibrez la gâchette d'accélération en suivant la vidéo ci-dessous.

Si rien ne se passe toujours, ouvrez une demande. Filmez le démarrage dans un environnement calme, avec le son de démarrage de l'unité de propulsion audible, et joignez la vidéo. C'est cet enregistrement que notre équipe écoute en premier.

Appuyez sur la commande pendant que vous fixez le capot étanche. Elle a besoin de cette pression pour se loger complètement.

Vérifiez ensuite le port et le connecteur de la commande. Un excès de graisse en est la cause habituelle : essuyez-le avec un chiffon doux et réessayez. Une fine couche améliore l'étanchéité, mais une couche trop épaisse empêche le connecteur de se loger.

Si la connexion ne se fait toujours pas, essayez une autre commande pour voir si le défaut suit la commande ou reste sur l'unité, et vérifiez l'absence de corrosion sur les broches métalliques. Si la pièce est défectueuse, ouvrez une demande.

Certains messages correspondent à des états de fonctionnement normaux et non à des pannes :

• Charge en pause, attente de refroidissement. Normal si vous avez lancé la charge juste après une session. Elle reprend une fois la batterie refroidie.
• Surchauffe de l'ESC. Normal après une utilisation soutenue et prolongée. Levez le pied et continuez. Si le message apparaît dès le démarrage, cela vaut la peine de nous le signaler.
• GPS No Data. Attendez que le signal revienne.
• Alertes de batterie faible. Rejoignez la rive et rechargez.

Pour tout autre message, prenez une photo nette et joignez-la à une demande. La plupart des codes sont des codes de diagnostic, que notre équipe lit en parallèle des logs de votre batterie ou de votre mât.

Tout message concernant la température de la batterie, la présence d'eau dans la batterie ou un défaut de batterie doit être traité comme urgent. Cessez d'utiliser le board et ne le rechargez pas.

Vérifiez d'abord quel modèle vous avez. Le Standard et le Plus utilisent des outils de mise à jour différents, liés ci-dessous.

La procédure : installez l'outil de mise à jour (sous Windows, installez également le pilote), allumez le Subnado, connectez-le à votre ordinateur avec le câble USB-C, puis mettez à jour le firmware de la commande principale et de l'ESC vers la dernière version.

Si la mise à jour échoue, essayez un autre câble ou un autre ordinateur, et redémarrez plusieurs fois le Subnado et l'outil. Si elle n'aboutit toujours pas, ouvrez une demande. Un échec persistant vient généralement du matériel plutôt que du logiciel.

Inspectez le port de charge à la recherche de corrosion ou de traces de brûlure, et vérifiez que l'unité tient bien la charge en essayant un autre chargeur.

Nous ne vous demandons pas d'aller plus loin. S'il ne s'allume toujours pas, ouvrez une demande. N'ouvrez pas l'unité : rompre l'étanchéité crée plus de problèmes que cela n'en résout.

Les deux opérations ont une vidéo officielle. Le remplacement de la gâchette consiste à retirer la gaine en silicone, à dévisser les boulons et à monter la nouvelle gâchette.

Avant de remplacer quoi que ce soit, vérifiez que la commande est bien en cause. Connectez une autre commande à l'unité et vérifiez l'absence de corrosion sur les broches métalliques des deux. Si la pièce est défectueuse et non simplement usée, ouvrez une demande et nous nous occuperons du remplacement.

Les commandes sont généralement traitées sous 1 à 3 jours ouvrés après confirmation du paiement. Nous ne traitons pas les commandes le week-end ni les jours fériés.

Le traitement peut être plus long lors des lancements de produits, des périodes de vacances, des fortes affluences et des réassorts de stock.

Nous pouvons aussi retarder ou annuler une commande si le paiement ou les informations de livraison nécessitent une confirmation supplémentaire. Le cas échéant, nous vous contacterons.

Nous livrons dans toute l'Union européenne et au Royaume-Uni, aux États-Unis, ainsi que vers une sélection de destinations internationales.

La disponibilité varie selon les produits, car la couverture des transporteurs et les restrictions d'expédition diffèrent. Les produits contenant des batteries lithium sont soumis à restrictions dans certains pays, et nous pouvons être amenés à changer le mode d'expédition ou à annuler une commande pour rester en conformité.

Le plus rapide est de vérifier au moment du paiement. Si votre pays n'y est pas proposé, contactez-nous et nous vous dirons précisément ce qu'il en est plutôt que d'avancer des suppositions.

Les commandes sont traitées sous 1 à 3 jours ouvrés après confirmation du paiement. Nous ne traitons pas les commandes le week-end ni les jours fériés, et le traitement peut être plus long lors des lancements, des périodes de vacances et des réassorts.

Délais de livraison estimés après expédition :

• Europe : 3 à 10 jours ouvrés
• États-Unis : 5 à 12 jours ouvrés
• Reste du monde : 7 à 21 jours ouvrés

Ce sont des estimations et non des garanties. Les retards liés au transporteur, aux douanes et à la météo échappent à notre contrôle. Votre numéro de suivi vous est envoyé par e-mail au moment de l'expédition, et le suivi peut mettre 24 à 72 heures avant de se mettre à jour.

Vous avez reçu un numéro de suivi par e-mail au moment de l'expédition. Le suivi peut mettre 24 à 72 heures avant d'afficher les premiers scans, une page de suivi sans mouvement pendant un jour ou deux est donc normale.

Si le suivi n'évolue pas, contactez d'abord le transporteur. C'est lui qui détient le colis et il peut souvent régler le problème directement. Si cela ne donne rien, écrivez-nous avec votre numéro de commande et nous ferons le suivi.

En cas de problème de livraison, contactez-nous dans les 7 jours suivant la date de livraison prévue.

Pour les commandes expédiées hors UE, des droits d'importation, des frais de douane et des taxes locales comme la TVA peuvent s'appliquer. Ils sont fixés par l'autorité douanière du pays de destination, pas par nous, et restent à la charge du client. Nous ne pouvons pas en prévoir le montant à l'avance.

Réglez-les rapidement lorsque la douane les demande. Des frais impayés peuvent bloquer un envoi, le faire renvoyer, ou dans certains pays entraîner sa destruction.

Si un envoi est refusé ou ne peut pas être livré, les frais de retour, de douane et de transport sont déduits de tout remboursement.

Nos produits contiennent des batteries lithium, et certains pays limitent leurs conditions d'expédition. Nous pouvons être amenés à changer le mode d'expédition, ou parfois à annuler une commande, pour rester en conformité. Si cela concerne votre commande, nous vous contacterons au préalable.

Si un transporteur, un agent des douanes ou une compagnie aérienne demande des documents, nous pouvons fournir le rapport de test UN38.3 et la MSDS. Les deux sont liés ci-dessous.

La couverture court à partir de la date de réception du produit, et sa durée dépend de la pièce concernée plutôt que du produit dans son ensemble.

Flyer EVO et Flyer ONE

• Mât et unité de propulsion : 2 ans en Europe
• Board : 1 an
• Wings : variable selon la région, consultez les conditions complètes

Subnado en Europe

• Unité principale : 2 ans
• Capot arrière et chargeur : 6 mois

La garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication dans le cadre d'une utilisation normale, conforme aux instructions officielles. Les dommages dus à un choc, les modifications ou démontages non autorisés, une installation incorrecte, une utilisation dans des conditions inadaptées, les pièces tierces et les numéros de série modifiés ne sont pas couverts. Les conditions complètes sont liées ci-dessous.

Enregistrer un Subnado dans l'application Waydoo ajoute trois mois à sa couverture.

Non. Vous pouvez l'utiliser dès la sortie de la boîte, aucun enregistrement n'est requis.

L'enregistrer dans l'application Waydoo ajoute trois mois de garantie étendue. C'est la seule raison de le faire, et cela reste entièrement facultatif.

Vous disposez de 30 jours à compter de la réception pour demander un retour.

Pour être accepté, l'article doit être inutilisé, dans son emballage d'origine, avec tous les accessoires, manuels et composants, ainsi qu'une preuve d'achat. Les retours utilisés, endommagés ou incomplets peuvent donner lieu à un remboursement partiel ou être refusés.

Tout matériel qui a été utilisé dans l'eau n'est pas retournable, sauf s'il est défectueux. Il en va de même pour les dommages dus à une mauvaise utilisation, les articles auxquels il manque des pièces essentielles et les articles en vente ferme. Rien de tout cela n'affecte vos droits légaux à la garantie.

Oui. Si vous êtes dans l'Union européenne, vous disposez d'un droit légal de rétractation dans les 14 jours suivant la livraison, sans avoir à motiver votre décision.

Informez-nous dans les 14 jours suivant la livraison, puis renvoyez le produit dans les 14 jours suivant cette notification. Il doit être inutilisé et en état d'être revendu.

Ce droit s'ajoute à notre délai de retour de 30 jours et ne le remplace pas, et il n'affecte pas vos droits légaux à la garantie.

Dans la plupart des cas, les frais de retour sont à votre charge.

Lorsque l'article est arrivé endommagé, qu'il est défectueux ou que nous avons envoyé le mauvais produit, nous les prenons en charge. Nous fournissons soit une étiquette de retour prépayée, soit le remboursement de frais d'expédition raisonnables.

Pour les retours internationaux, vous payez les frais de retour et les éventuels frais de douane, et les remboursements excluent les droits et taxes à l'importation, sauf si la cause est une erreur de notre part ou un défaut.

Écrivez à info@waydoo.tech avec pour objet Return Request - Order #, en indiquant votre numéro de commande, les articles que vous souhaitez retourner et le motif. Nous vous répondrons avec l'adresse de retour, attendez-la donc avant d'envoyer le colis.

Utilisez un service avec suivi. Nous ne pouvons pas confirmer un remboursement pour un colis dont nous ne pouvons pas prouver l'arrivée.

Il n'y a pas d'échange direct. Un échange est traité comme un retour suivi d'une nouvelle commande.

Une fois votre retour arrivé chez nous, le contrôle prend 3 à 5 jours ouvrés. Nous vous indiquons ensuite si le remboursement est approuvé.

Les remboursements approuvés demandent ensuite 5 à 10 jours ouvrés de traitement, selon votre prestataire de paiement, et sont effectués sur le moyen de paiement d'origine.

Les frais d'expédition payés lors de la commande ne sont pas remboursables, sauf si le retour est dû à une erreur de notre part.

Contactez-nous dans les 48 heures suivant la livraison. Envoyez votre numéro de commande, des photos du produit et de l'emballage, ainsi qu'une description du problème.

Photographiez l'emballage avant de le jeter, car les réclamations pour dommages pendant le transport en dépendent.

Lorsqu'un article arrive endommagé, est défectueux ou ne correspond pas au produit commandé, nous prenons en charge les frais de retour.

Passez par notre page de demande. Envoyez le formulaire même si vous n'êtes pas certain que le problème soit couvert. C'est un formulaire bien rempli qui accélère le traitement, et notre équipe évaluera ensuite la couverture.

Vérifiez votre dossier de courrier indésirable si vous n'avez pas de réponse.

Joindre les bons éléments change vraiment la donne. Selon la panne, les plus utiles sont : une vidéo d'appairage enregistrée dans une pièce calme avec le son de démarrage audible, une vidéo de charge de 30 secondes montrant le voyant du chargeur, l'écran de la batterie et le bouton du câble DC dans le même cadre, une photo nette du code d'erreur, et les logs de navigation ou du mât extraits de l'application Waydoo.