Guida alla risoluzione dei problemi

Dipende dal modello che hai, e conviene sempre verificare con la tua compagnia aerea prima di partire.

• Subnado Lite: 98 Wh, quindi sotto la soglia di 100 Wh che la maggior parte delle compagnie applica alle batterie al litio nel bagaglio a mano.
• Subnado Plus: 144 Wh, quindi sopra i 100 Wh. Le batterie tra 101 e 160 Wh richiedono di norma l'autorizzazione preventiva della compagnia aerea.

Le regole cambiano da vettore a vettore e da rotta a rotta, quindi informati in anticipo con la tua compagnia aerea. Se te lo chiedono, possiamo fornirti il rapporto di prova UN38.3 e la documentazione MSDS.

Circa 1,2 ore per una carica completa, sia sul Lite sia sul Plus, via USB-C.

Il Lite si ricarica fino a 100 W (PD3.0) e può funzionare anche come power bank. Il Plus supporta la ricarica rapida bidirezionale da 140 W (PD3.1).

Fare una ricarica parziale con un caricatore meno potente va bene, soprattutto quando l'unità mostra già cinque o sei tacche.

Prima di tutto: se la batteria è gonfia, calda, bagnata, presenta perdite o è danneggiata, non ricaricarla e non provarla. Apri subito una richiesta di garanzia.

Altrimenti ci sono tre controlli sicuri che vale la pena fare:

1. Monta la batteria sulla tavola, accendi e verifica che la tavola funzioni quando tiri il grilletto del telecomando. Così capiamo se il pacco tiene ancora la carica.
2. Controlla che le due viti sulla spina del caricabatterie e sui terminali della batteria non siano allentate.
3. Pulisci con dell'alcol i sensori a infrarossi sulla batteria e sul caricabatterie. Comunicano otticamente e basta una macchia per interrompere il segnale.

Se ancora non si ricarica, apri una richiesta e allega un video di 30 secondi che mostri nella stessa inquadratura la spia del caricabatterie, lo schermo della batteria e il pulsante sul cavo DC. Di solito quel video basta al nostro team per capire il problema.

Smetti subito di usarla e di ricaricarla. Vale se la batteria è gonfia, insolitamente calda, fuma, presenta perdite, si è bagnata, è caduta o ha subito danni fisici.

Allontanala da qualsiasi materiale infiammabile e lasciala stare. Non provare a testarla, scaricarla o caricarla per vedere che succede.

Poi apri una richiesta e raccontaci che cosa è successo. Segnalala come urgente, perché il nostro team tratta i danni alle batterie come casi prioritari.

Due controlli sicuri:

1. Prova un altro caricabatterie e un altro cavo. Se si ricarica, il problema è il caricabatterie originale.
2. Guarda dentro la porta di ricarica per cercare corrosione o segni di bruciatura.

Se si ricarica ma si ferma prima del pieno, scollega e ricollega a un altro caricabatterie qualche volta e verifica se riprende. Fare una ricarica parziale con un caricatore meno potente va bene quando è già a cinque o sei tacche.

Se nessuna delle due cose aiuta, apri una richiesta e descrivi che cosa hai osservato.

Di solito è una questione di inserimento o di guarnizione, non un guasto. Scegli il video che corrisponde al punto in cui sei bloccato:

• Montare la piastra del vano batteria
• Montare la batteria
• Togliere il tappo in gomma
• Rimuovere la guarnizione in gomma

Se mentre ci lavori noti qualcosa di danneggiato o mancante, fermati e apri una richiesta così possiamo inviarti il pezzo di ricambio.

Prima di tutto capisci quale componente è in difetto:

1. Prova un altro cavo di ricarica, oppure ricarica un altro telecomando con lo stesso cavo.
2. Guarda dentro la porta di ricarica per cercare corrosione o danni.

Se il telecomando continua a non accendersi normalmente, apri una richiesta invece di aprirlo.

Sì. I nostri prodotti contengono batterie al litio e a volte corrieri, funzionari doganali e compagnie aeree chiedono la documentazione. Trovi entrambi i documenti qui sotto.

Il rapporto di prova UN38.3 riguarda i test per il trasporto; l'MSDS riguarda la sicurezza dei materiali.

Per prima cosa verifica che il telecomando e la tavola siano carichi e che il firmware sia aggiornato. Poi:

1. Riavvia sia il telecomando sia l'EVO.
2. Sul telecomando, tieni premuti a lungo Power e Minus insieme. Questo elimina la vecchia connessione e avvia una nuova ricerca Bluetooth.
3. Quando il telecomando rileva il segnale del mast, tira il grilletto per associarlo.

Se il telecomando non trova affatto il segnale del mast, apri una richiesta. Registra un video dell'associazione in una stanza silenziosa, con il suono di avvio ben udibile, e allegalo, così il nostro team può sentire che cosa succede.

Non c'è nulla che non va. La R indica che il telecomando è in retromarcia.

Per attivarla o disattivarla: con il telecomando bloccato e l'icona del lucchetto visibile, tieni premuti insieme Minus e Plus per tre secondi per entrare in retromarcia. Ripeti la stessa operazione per uscirne.

Solo se hai un problema software da risolvere. Non consigliamo di aggiornare il firmware di una tavola che funziona normalmente.

Se devi aggiornarlo, usa l'app Waydoo e segui il video del tuo modello. Durante l'aggiornamento il mast dell'EVO trasmette un proprio hotspot WiFi, a cui il telefono si collega prima che l'app prenda il controllo. Lascia che il mast finisca del tutto di emettere i segnali acustici prima di toccare qualsiasi cosa. Se la barra di avanzamento si blocca, riavvia la tavola e l'app.

Esegui il controllo del grasso e del montaggio prima di usarlo e prima di ricaricarlo. Richiede un paio di minuti ed è la cosa più efficace che puoi fare per tenere l'acqua fuori dall'unità.

Il video qui sotto mostra come si fa.

Quello che conta è la tenuta. Applica regolarmente un po' di grasso agli O-ring verdi sul connettore del cavo, idealmente prima di ogni utilizzo. Anche un velo sottile sui punti di contatto tra la spina del controller e l'unità principale aiuta la tenuta.

Due cose da evitare:

• Non esagerare con la quantità. Troppo grasso impedisce al cavo di inserirsi bene, causando proprio il problema che dovrebbe evitare.
• Non smontarlo dopo ogni sessione. Smontaggi ripetuti consumano l'O-ring.

Un po' di rumore può verificarsi se l'elica si trova vicina al coperchio posteriore, e di per sé non è un guasto.

Se il suono è chiaramente anomalo, o se vedi l'albero motore piegato o rotto, smetti di usarlo e apri una richiesta. Allega un video in cui si senta bene il rumore e una foto nitida della zona dell'elica.

Due cose sicure da provare:

1. Controlla il collegamento tra il mast e l'unità di propulsione per verificare che non ci siano infiltrazioni d'acqua o ruggine.
2. Ricalibra l'acceleratore seguendo il video qui sotto.

Se ancora non si muove, apri una richiesta. Registra un video dell'accensione in un ambiente silenzioso, con il suono di avvio dell'unità di propulsione ben udibile, e allegalo. È la prima cosa che il nostro team ascolta.

Tieni premuto il controller mentre fissi il coperchio impermeabile in posizione. Serve quella pressione per farlo entrare fino in fondo.

Poi controlla la porta del controller e il connettore. Il colpevole di solito è il grasso in eccesso: rimuovilo con un panno morbido e riprova. Un velo sottile aiuta la tenuta, ma se è troppo impedisce al connettore di inserirsi.

Se ancora non si collega, prova un altro controller per capire se il problema segue il controller o resta sull'unità, e verifica che i pin metallici non siano corrosi. Se il componente è difettoso, apri una richiesta.

Alcuni messaggi indicano stati di funzionamento normali, non guasti:

• Charging paused, waiting for cooling. È normale se hai iniziato a ricaricare subito dopo una sessione. La ricarica riprende quando il pacco si raffredda.
• ESC overheating. Normale dopo un uso intenso e continuato. Riduci la velocità e prosegui. Se compare subito all'accensione, vale la pena segnalarlo.
• GPS No Data. Aspetta che il segnale si ristabilisca.
• Avvisi Low battery. Torna a riva e ricarica.

Per tutto il resto, scatta una foto nitida del messaggio e allegala a una richiesta. La maggior parte dei codici è diagnostica e il nostro team li legge insieme ai log della batteria o del mast.

Qualsiasi messaggio relativo alla temperatura della batteria, alla presenza di acqua nella batteria o a un guasto della batteria va trattato come urgente. Smetti di usare la tavola e non ricaricarla.

Per prima cosa verifica quale modello hai. Lo Standard e il Plus usano strumenti di aggiornamento diversi, con i link qui sotto.

La procedura: installa lo strumento di aggiornamento (su Windows installa anche il driver), accendi il Subnado, collegalo al computer con il cavo USB-C, poi aggiorna il firmware del controllo principale e dell'ESC all'ultima versione.

Se l'aggiornamento non riesce, prova un altro cavo o un altro computer e riavvia qualche volta sia il Subnado sia il programma. Se non si completa comunque, apri una richiesta. Un errore che si ripete indica di solito un problema hardware e non software.

Controlla che nella porta di ricarica non ci siano corrosione o segni di bruciatura, e verifica che l'unità tenga davvero la carica provando un altro caricabatterie.

Oltre a questo non ti chiediamo di andare. Se non si accende comunque, apri una richiesta. Non aprire l'unità: rompere la tenuta crea più problemi di quanti ne risolva.

Per entrambe le operazioni c'è un video ufficiale. La sostituzione del grilletto prevede di togliere la guaina in silicone, svitare i bulloni e montare il grilletto nuovo.

Prima di sostituire qualsiasi cosa, verifica che il problema sia davvero il controller. Collega un altro controller all'unità e controlla che i pin metallici di entrambi non siano corrosi. Se il componente è difettoso e non usurato, apri una richiesta e ci occupiamo noi della sostituzione.