Ajuda e Perguntas Frequentes

Existem quatro configurações do Flyer EVO. A indicada depende da sua experiência e do seu peso.

• EVO Lite: prancha de 90 L, 4000 W, até 36 km/h, cerca de 100 minutos de autonomia, para riders até cerca de 90 kg. A entrada mais acessível no sistema EVO.
• EVO Max Plus: prancha de 130 L, 6000 W, até 45 km/h, cerca de 120 minutos, para riders até cerca de 130 kg. A prancha maior e mais estável, e a mais fácil para aprender.
• EVO Pro Plus: prancha de 90 L, 6000 W, até 52 km/h, cerca de 120 minutos, para riders até cerca de 130 kg. Serve desde a primeira sessão até ao nível avançado.
• EVO Master: prancha de 75 L em Kevlar e carbono, 6000 W, até 52 km/h, cerca de 120 minutos, para riders até cerca de 100 kg. Feita para riders avançados que procuram a condução mais direta.

A velocidade e a autonomia variam com o peso do rider, as condições da água e o estilo de navegação. Se tiver dúvidas, diga-nos o seu peso e a sua experiência e indicamos-lhe a configuração certa.

Resolvem problemas diferentes.

O FoilBoost é uma unidade de foil assist. Monta-se por baixo de uma foilboard que já tem e dá-lhe potência para subir em foil e prolongar a sessão. Pesa 5,6 kg, gera 33 kg de impulso e funciona com uma bateria de 432 Wh.

O Flyer EVO é um hidrofólio elétrico completo: prancha, mastro, wings, propulsão e bateria num só sistema, conduzido com um comando sem fios.

Escolha o FoilBoost se já anda de foil e quer potência de assistência. Escolha um Flyer EVO se quer um sistema eFoil completo.

Ambos os modelos verificados têm classificação IP68 até 60 m e utilizam as mesmas três velocidades (Low, High e Super Gear).

• Subnado Lite: 500 W, 6,5 kg de impulso, 1,4 m/s com uma unidade e mais de 2,0 m/s com duas. Até 56 minutos, com um pico de 50 segundos em Super Gear. Bateria de 98 Wh, 377 x 60 mm, 1,4 kg. A opção compacta, pensada para viagens.
• Subnado Plus: 800 W, 9,3 kg de impulso, 1,7 m/s com uma unidade e 2,4 m/s com duas. Até 60 minutos, com um pico de 150 segundos em Super Gear. Bateria de 144 Wh, 397 x 60 mm, 1,8 kg. A opção de maior potência para mergulho com garrafa, apneia e propulsão de SUP.

Ambos carregam por USB-C em cerca de 1,2 horas. Se viaja de avião com frequência, tenha em conta a diferença de bateria e consulte a nossa pergunta sobre levar um Subnado no avião.

A mesma unidade principal, o mesmo comando de polegar com fio, o mesmo carregador e os mesmos sobressalentes. A diferença está na forma como o segura.

• O pacote Standard inclui a pega e o suporte de braço para utilização à mão.
• O SUP Kit dispensa a pega e o suporte de braço e inclui, em vez disso, o material de fixação à prancha: uma braçadeira de desengate rápido e autocolantes de fixação que prendem a unidade a uma prancha de paddle ou de surf.

Nenhum dos pacotes inclui um comando sem fios. Ambos são operados com o comando de polegar com fio.

Sim. O Epix E-Foil Set inclui a prancha de 115 L e a prancha de 85 L, para poder adaptar a configuração ao seu nível.

A prancha maior, de 115 L, é a indicada para começar, porque mais volume significa mais estabilidade e flutuabilidade. A prancha de 85 L é mais manobrável e mais reativa, o que se adequa a riders experientes.

Trocar entre elas é simples: esvazie parcialmente a prancha montada, retire-a do núcleo rígido, coloque o outro tamanho e volte a enchê-la com a bomba incluída.

Sim. O Lite é uma das entradas mais acessíveis no eFoil, com uma prancha estável de 90 L, uma wing frontal grande e uma entrega de potência suave, o que torna a descolagem e o controlo mais fáceis de aprender.

Combiná-lo com o EVO Pod acrescenta flutuabilidade e estabilidade na água, o que torna a descolagem e o equilíbrio inicial ainda mais tolerantes.

Uma nota importante: o Lite não tem Flight Assist. Se quiser esse apoio durante a aprendizagem, veja antes o Max Plus ou o Pro Plus.

Não. É o EVO mais fácil para aprender, mas atinge 45 km/h (28 mph), o que deixa bastante margem para fazer carving e para navegar de forma tranquila.

Os riders experientes podem desligar o Flight Assist e utilizar os níveis de potência mais altos para uma condução mais manual e mais exigente.

Os riders mais pesados são normalmente encaminhados para o Max Plus, qualquer que seja o seu nível, simplesmente porque a prancha de 130 L tem mais volume. É também a configuração compatível com o Scooter Kit, que acrescenta um guiador e um pod insuflável.

Sim, três que lhe são específicas:

• O Scooter Kit, que acrescenta um guiador e um pod insuflável para mais flutuabilidade e estabilidade. Torna a fase de aprendizagem mais controlada.
• O Mover (L), um carrinho de transporte dedicado, dimensionado para a prancha maior, para levar todo o equipamento até à água e de volta.
• O saco para prancha de 130 L, dimensionado para a prancha do Max Plus, para transporte e arrumação.

Mais volume e mais área de superfície fazem com que a prancha fique mais estável na água antes de subir em foil.

Essa estabilidade adicional facilita o equilíbrio, reduz a probabilidade de desequilíbrio e dá-lhe mais tempo para reagir na descolagem e a baixa velocidade. O resultado é uma curva de aprendizagem mais tolerante, e é por isso que o Max Plus de 130 L é a configuração que indicamos à maioria dos principiantes.

A velocidade máxima depende da configuração:

• EVO Lite: até 36 km/h (22,4 mph)
• EVO Max Plus: até 45 km/h (28 mph)
• EVO Pro Plus: até 52 km/h (32 mph)
• EVO Master: até 52 km/h (32 mph)

A velocidade real varia com o peso do rider, as condições da água e a sua configuração.

O EVO Max Plus, o Pro Plus e o Master estão indicados para até 120 minutos com a bateria de 2300 Wh. O EVO Lite está indicado para até 100 minutos.

Na prática, conte com 45 a 90 minutos ou mais, consoante o seu peso, a intensidade com que anda, as condições da água e a velocidade que utiliza. Andar sempre a fundo em água agitada consome mais do que navegar a ritmo constante.

Estes são os pesos de rider ideais para cada configuração:

• EVO Lite: até cerca de 90 kg (198 lbs)
• EVO Max Plus: até cerca de 130 kg (286 lbs)
• EVO Pro Plus: até cerca de 130 kg (286 lbs)
• EVO Master: até cerca de 100 kg (220 lbs)

Os riders mais pesados são normalmente encaminhados para o Max Plus, independentemente do nível de experiência, porque a prancha de 130 L tem mais volume e levanta com mais facilidade.

O Subnado Lite e o Subnado Plus têm ambos classificação IP68 até 60 metros de profundidade.

Manter essa vedação intacta depende da manutenção. Aplique regularmente uma pequena quantidade de massa lubrificante nos O-rings verdes do conector do cabo e evite desmontar a unidade a seguir a cada sessão. É isso que desgasta o O-ring mais depressa do que qualquer outra coisa.

• Impulso: 33 kg
• Peso do sistema: 5,6 kg
• Bateria: 432 Wh a 43,2 V
• Tempo de carregamento: 2,5 horas
• Dimensões da unidade: 42,5 x 16,5 x 8 cm
• Montagem: por baixo da prancha

Para a montagem e a compatibilidade com pranchas, siga o manual do FoilBoost. É aí que os detalhes de instalação estão devidamente explicados.

Subnado Lite: 1,4 m/s com uma só unidade, mais de 2,0 m/s com duas. Até 56 minutos, com um pico de 50 segundos em Super Gear.

Subnado Plus: 1,7 m/s com uma só unidade, 2,4 m/s com duas. Até 60 minutos, com um pico de 150 segundos em Super Gear.

Ambos têm três velocidades: Low, High e Super Gear. A autonomia depende da velocidade que utiliza, da profundidade a que está e do peso que transporta.

O Master é a configuração orientada para o desempenho na linha EVO. Tem uma prancha de 75 L construída em Kevlar e fibra de carbono, um mastro de carbono moldado numa só peça e uma fuselagem CNC, o que o torna mais leve e mais reativo do que as outras pranchas.

Isso traduz-se numa condução mais precisa e num controlo mais direto em velocidade. Atinge 52 km/h (32 mph) e utiliza um mastro de 31 polegadas. É indicado para riders avançados que já têm um controlo sólido do foil e procuram precisão, e não para quem ainda está a aprender.

A aplicação Waydoo é gratuita em ambas as plataformas. Procure por "Waydoo" ou utilize estas ligações: Aplicação Waydoo na App Store ou Aplicação Waydoo no Google Play.

A aplicação serve para os dados de sessão por GPS, atualizações de firmware e para registar o seu Subnado para a garantia alargada.

Não. O Subnado é operado com um comando de polegar com fio, incluído tanto no pacote Standard como no SUP Kit. O comando sem fios é uma funcionalidade do Flyer EVO. O Subnado não utiliza nenhum.

O Flight Assist utiliza sensores e dados do giroscópio para ajudar a estabilizar a sustentação e a controlar o acelerador enquanto voa. Encurta consideravelmente a curva de aprendizagem.

Está presente no EVO Max Plus, no EVO Pro Plus e no EVO Master. O EVO Lite não o tem.

Pode ser ligado ou desligado. Os principiantes costumam mantê-lo ligado durante a aprendizagem; os riders mais experientes desligam-no para ter controlo manual total e uma condução mais envolvente.

Cerca de 10 a 15 minutos, assim que estiver familiarizado com o processo. O EVO foi concebido para montagem modular e todas as ferramentas necessárias vêm incluídas no conjunto, por isso não há nada extra para comprar.

As primeiras montagens demoram mais tempo. O vídeo de montagem abaixo mostra toda a sequência.

Sim. Todas as configurações EVO são modulares dentro do mesmo sistema. Pode trocar ou atualizar wings, mastros, unidades de propulsão e baterias, e pode combinar componentes de outros modelos EVO para ajustar a condução ao seu estilo.

Isto significa que pode começar com uma configuração adequada a si agora e alterá-la à medida que evolui, em vez de substituir o eFoil todo.

Sim. O Epix E-Foil funciona com os mastros, wings, unidades de propulsão e carregadores da linha EVO, para poder adaptar ou atualizar a configuração à medida que evolui.

Sim, mas dá trabalho. A base de fixação adesiva cria uma ligação forte, indicada para resistir a 50 kg de força, por isso retirá-la e voltar a aplicá-la não é uma tarefa rápida de descolar e colar.

A boa notícia é que a caixa inclui vários autocolantes de fixação. Se utiliza o Subnado em várias pranchas diferentes, pode colocar um autocolante em cada prancha, em vez de comprar um kit de fixação adicional.

Todos os manuais atuais estão ligados abaixo. Se não tiver a certeza de qual Subnado tem, verifique o comprimento. O Lite tem 377 mm e o Plus tem 397 mm.

São ambos trabalhos simples e existe um vídeo oficial para cada um.

Se o próprio mastro tiver danos estruturais, e não apenas necessidade de uma cabeça nova, não trabalhe nele. Abra antes uma reclamação.

Os dados de sessão e de percurso são extraídos da prancha através da aplicação Waydoo. Os vídeos abaixo mostram como obter os dados de percurso, como carregar o registo MAST e o procedimento dos registos HF22.

Se estiver a resolver uma avaria connosco, extrair os registos e juntá-los à sua reclamação é das coisas mais úteis que pode fazer. Muitas vezes basta isso para a nossa equipa perceber o que aconteceu, sem trocas de mensagens.

O Mover é o carrinho de transporte para levar o seu equipamento até à água e de volta. O vídeo de montagem abaixo mostra todo o processo.

O Mover é vendido em separado do eFoil. O EVO Max Plus utiliza o Mover (L), de maior dimensão.

Existe um vídeo curto para cada suporte e acessório. Escolha o que precisa na lista abaixo.

Se está a preparar tudo pela primeira vez, comece por Como utilizar o Subnado e depois instale a proteção para os dedos antes de mais nada.

O vídeo abaixo mostra a configuração das funções do comando, incluindo a calibração do gatilho do acelerador.

A calibração do gatilho é também a solução se aparecer a mensagem angle overflow. Isso acontece por interferência magnética, caso em que deve reiniciar o comando, ou porque o curso do acelerador deixou de corresponder, caso em que deve recalibrar.

O Flyer ONE e o ONE Plus são gerações anteriores e já não são vendidos como unidades completas, mas os manuais continuam disponíveis e continuamos a dar apoio a quem os tem. Estão ligados abaixo.

Em caso de avaria ou para uma peça de substituição, abra uma reclamação normalmente e diga-nos que modelo tem.

O vídeo do guia oficial de instalação abaixo mostra como montar o Jet Drive.

Se não tiver a certeza de que o Jet Drive encaixa na sua configuração, confirme connosco antes de o montar, e não depois.

Depende do modelo que tem e deve confirmar sempre com a sua companhia aérea antes de viajar.

• Subnado Lite: 98 Wh, abaixo do limite de 100 Wh que a maioria das companhias aéreas aplica a baterias de lítio na bagagem de mão.
• Subnado Plus: 144 Wh, acima de 100 Wh. As baterias entre 101 e 160 Wh exigem normalmente aprovação prévia da companhia aérea.

As regras variam entre companhias e rotas, por isso confirme antecipadamente com a sua companhia aérea. Podemos fornecer o relatório de ensaio UN38.3 e a documentação MSDS, se for pedida.

Cerca de 1,2 horas para uma carga completa, tanto no Lite como no Plus, através de USB-C.

O Lite carrega até 100 W (PD3.0) e pode também funcionar como power bank. O Plus suporta carregamento rápido bidirecional de 140 W (PD3.1).

Completar a carga com um carregador de menor potência não é problema, sobretudo quando a unidade já mostra cinco ou seis barras.

Pare aqui primeiro: se a bateria estiver inchada, quente, molhada, com fugas ou fisicamente danificada, não a carregue nem a teste. Avance diretamente para uma reclamação de garantia.

Caso contrário, há três verificações seguras que vale a pena fazer:

1. Instale a bateria na prancha, ligue e confirme se a prancha funciona quando aciona o gatilho do comando. Isso diz-nos se a bateria está sequer a manter carga.
2. Verifique se os dois parafusos da ficha do carregador e dos terminais da bateria não estão soltos.
3. Limpe com álcool os sensores de infravermelhos da bateria e do carregador. Comunicam por via ótica e basta uma mancha para interromper a comunicação.

Se continuar sem carregar, abra uma reclamação e junte um vídeo de 30 segundos que mostre, no mesmo enquadramento, o indicador do carregador, o ecrã da bateria e o botão do cabo DC. Esse vídeo costuma bastar para a nossa equipa perceber o que se passa.

Pare de a utilizar e de a carregar imediatamente. Isto aplica-se se a bateria estiver inchada, invulgarmente quente, a fumegar, com fugas, se tiver apanhado água ou se tiver caído ou sofrido danos físicos.

Afaste-a de qualquer material inflamável e deixe-a em paz. Não tente testá-la, descarregá-la nem carregá-la para ver o que acontece.

Depois abra uma reclamação e diga-nos o que aconteceu. Assinale-a como urgente, porque a nossa equipa trata os danos em baterias como caso prioritário.

Duas verificações seguras:

1. Experimente outro carregador e outro cabo. Se aceitar carga, o problema está no carregador original.
2. Observe o interior da porta de carregamento à procura de corrosão ou marcas de queimado.

Se carregar mas parar antes de ficar cheio, desligue e volte a ligar noutro carregador algumas vezes e veja se retoma. Completar a carga num carregador de menor potência não é problema quando já está com cinco ou seis barras.

Se nada disto ajudar, abra uma reclamação e descreva o que observou.

Normalmente é um problema de encaixe ou da junta, e não uma avaria. Escolha o vídeo que corresponde à etapa em que está com dificuldade:

• Instalar a placa do compartimento da bateria
• Instalar a própria bateria
• Retirar o tampão de borracha
• Retirar a junta de borracha

Se, enquanto lá estiver, algo parecer danificado ou em falta, pare e abra uma reclamação para lhe enviarmos a peça de substituição.

Antes de mais, identifique qual é a peça com problema:

1. Experimente outro cabo de carregamento ou carregue outro comando com o mesmo cabo.
2. Observe o interior da porta de carregamento à procura de corrosão ou danos.

Se o comando continuar sem ligar normalmente, abra uma reclamação em vez de o abrir.

Sim. Os nossos produtos contêm baterias de lítio e as transportadoras, os serviços aduaneiros e as companhias aéreas pedem por vezes a documentação. Ambos os documentos estão abaixo.

O relatório de ensaio UN38.3 abrange os testes de transporte; o MSDS abrange a segurança dos materiais.

Confirme primeiro que o comando e a prancha estão carregados e que o firmware está atualizado. Depois:

1. Reinicie o comando e o EVO.
2. No comando, mantenha premidos em simultâneo os botões Power e Minus. Isto elimina a ligação antiga e inicia uma nova procura por Bluetooth.
3. Assim que o comando detetar o sinal do mastro, acione o gatilho para emparelhar.

Se o comando não conseguir encontrar o sinal do mastro, abra uma reclamação. Grave um vídeo do emparelhamento numa sala silenciosa, com o som de arranque audível, e junte-o para que a nossa equipa possa ouvir o que se passa.

Não se passa nada. O R indica que o comando está em marcha-atrás.

Para alternar: com o comando bloqueado e o ícone de bloqueio visível, mantenha premidos Minus e Plus em simultâneo durante três segundos para entrar em marcha-atrás. Repita a mesma ação para sair.

Só se tiver um problema de software para resolver. Não recomendamos atualizar o firmware de uma prancha que está a funcionar normalmente.

Se precisar mesmo de atualizar, utilize a aplicação Waydoo e siga o vídeo do seu modelo. Durante a atualização, o mastro do EVO emite o seu próprio hotspot WiFi, ao qual o telemóvel se liga antes de a aplicação assumir o processo. Deixe o mastro terminar completamente os sinais sonoros antes de tocar em seja o que for. Se a barra de progresso ficar parada, reinicie a prancha e a aplicação.

Faça a verificação de lubrificação e instalação antes de o utilizar e antes de o carregar. Demora poucos minutos e é a medida mais eficaz para manter a água fora da unidade.

O vídeo abaixo mostra o processo.

O que importa é a vedação. Aplique regularmente uma pequena quantidade de massa lubrificante nos O-rings verdes do conector do cabo, idealmente antes de cada utilização. Uma camada fina nos pontos de contacto entre a ficha do comando e a unidade principal também ajuda a vedação.

Duas coisas a evitar:

• Não aplique em excesso. Massa a mais impede o cabo de encaixar corretamente, o que provoca o problema que se pretende evitar.
• Não o desmonte a seguir a cada sessão. A desmontagem repetida desgasta o O-ring.

Pode surgir algum ruído se a hélice estiver posicionada perto da tampa traseira e, por si só, isso não é uma avaria.

Se o som for claramente anormal, ou se vir o veio do motor torto ou partido, deixe de o utilizar e abra uma reclamação. Junte um vídeo com o som audível e uma fotografia nítida da zona da hélice.

Duas coisas seguras a experimentar:

1. Verifique a ligação entre o mastro e a unidade de propulsão à procura de entrada de água ou ferrugem.
2. Recalibre o acelerador com a ajuda do vídeo abaixo.

Se continuar sem funcionar, abra uma reclamação. Grave um vídeo do arranque num ambiente silencioso, com o som de arranque da unidade de propulsão audível, e junte-o. É essa gravação que a nossa equipa ouve primeiro.

Pressione o comando para baixo enquanto fixa a tampa estanque no lugar. Precisa dessa pressão para encaixar por completo.

Depois verifique a porta e o conector do comando. O excesso de massa lubrificante é a causa habitual: retire o excesso com um pano macio e tente novamente. Uma camada fina ajuda a vedação, mas em excesso impede o conector de encaixar.

Se continuar sem ligar, experimente outro comando para perceber se a avaria acompanha o comando ou fica na unidade, e verifique se os pinos metálicos têm corrosão. Se a peça estiver defeituosa, abra uma reclamação.

Algumas mensagens são estados normais de funcionamento e não avarias:

• Charging paused, waiting for cooling. É esperado se começou a carregar logo a seguir a uma sessão. Retoma assim que a bateria arrefecer.
• ESC overheating. É normal depois de utilização intensa e contínua. Reduza a velocidade e continue. Se aparecer logo no arranque, vale a pena comunicar.
• GPS No Data. Aguarde que o sinal seja reposto.
• Avisos de bateria fraca. Volte a terra e carregue.

Para qualquer outra mensagem, tire uma fotografia nítida e abra uma reclamação com ela. A maioria dos códigos é de diagnóstico e a nossa equipa lê-os em conjunto com os registos da bateria ou do mastro.

Qualquer mensagem sobre a temperatura da bateria, água na bateria ou uma avaria da bateria deve ser tratada como urgente. Deixe de utilizar a prancha e não a carregue.

Comece por confirmar que modelo tem. O Standard e o Plus utilizam ferramentas de atualização diferentes, ligadas abaixo.

O processo: instale a ferramenta de atualização (no Windows, instale também o controlador), ligue o Subnado, ligue-o ao computador com o cabo USB-C e depois atualize o firmware do controlo principal e do ESC para a versão mais recente.

Se a atualização falhar, experimente outro cabo ou outro computador e reinicie o Subnado e a ferramenta algumas vezes. Se mesmo assim não concluir, abra uma reclamação. Uma falha persistente indica normalmente um problema de hardware e não de software.

Verifique a porta de carregamento à procura de corrosão ou marcas de queimado e confirme se a unidade está mesmo a manter carga, experimentando outro carregador.

É até aí que lhe pedimos que vá. Se continuar sem ligar, abra uma reclamação. Não abra a unidade, porque quebrar a vedação cria mais problemas do que resolve.

Ambos os trabalhos têm um vídeo oficial. A substituição do gatilho implica retirar a capa de silicone, desapertar os parafusos e instalar o gatilho novo.

Antes de substituir seja o que for, confirme que o problema está mesmo no comando. Ligue outro comando à unidade e verifique se os pinos metálicos de ambos têm corrosão. Se a peça estiver defeituosa e não apenas desgastada, abra uma reclamação e tratamos da substituição.

As encomendas são normalmente processadas no prazo de 1 a 3 dias úteis após a confirmação do pagamento. Não processamos encomendas aos fins de semana nem em feriados.

O processamento pode demorar mais durante lançamentos de produtos, férias, períodos de grande volume e reposição de stock.

Também podemos atrasar ou cancelar uma encomenda se o pagamento ou os dados de envio precisarem de confirmação adicional. Se isso acontecer, entraremos em contacto consigo.

Enviamos para toda a União Europeia e para o Reino Unido, para os Estados Unidos e para destinos internacionais selecionados.

A disponibilidade varia consoante o produto, porque a cobertura das transportadoras e as restrições de envio são diferentes. Os produtos com baterias de lítio estão sujeitos a restrições em alguns países e poderemos ter de alterar o método de envio ou cancelar uma encomenda para cumprir a regulamentação.

A forma mais rápida de confirmar é na finalização da compra. Se não conseguir selecionar o seu país, contacte-nos e dizemos-lhe qual é a situação, em vez de ficar a adivinhar.

As encomendas são processadas no prazo de 1 a 3 dias úteis após a confirmação do pagamento. Não processamos encomendas aos fins de semana nem em feriados, e o processamento pode demorar mais em alturas de lançamentos, férias e reposição de stock.

Prazo de entrega estimado após o envio:

• Europa: 3 a 10 dias úteis
• Estados Unidos: 5 a 12 dias úteis
• Resto do mundo: 7 a 21 dias úteis

Estes prazos são estimativas e não garantias. Os atrasos das transportadoras, da alfândega e devidos ao tempo estão fora do nosso controlo. O número de seguimento é enviado por email quando a encomenda sai e o seguimento pode demorar 24 a 72 horas a começar a atualizar.

Terá recebido um número de seguimento por email quando a encomenda foi enviada. O seguimento pode demorar 24 a 72 horas a começar a mostrar registos, por isso é normal que a página de seguimento esteja parada no primeiro ou segundo dia.

Se o seguimento não avançar, contacte primeiro a transportadora. É quem tem a encomenda e muitas vezes resolve a situação diretamente. Se isso não der resultado, envie-nos um email com o número da encomenda e nós tratamos do assunto.

Em caso de problema na entrega, contacte-nos no prazo de 7 dias a contar da data de entrega prevista.

Nas encomendas enviadas para fora da UE, podem aplicar-se direitos de importação, taxas alfandegárias e impostos locais, como o IVA. São definidos pela autoridade aduaneira do país de destino, não por nós, e são da responsabilidade do cliente. Não conseguimos prever o valor antecipadamente.

Pague-os prontamente quando a alfândega os solicitar. Encargos por pagar podem reter uma remessa, fazê-la regressar ou, nalguns países, levar à sua destruição.

Se uma remessa for recusada ou não puder ser entregue, os custos de devolução, alfândega e transportadora são deduzidos de qualquer reembolso.

Os nossos produtos contêm baterias de lítio e alguns países restringem a forma como podem ser enviadas. Poderemos ter de alterar o método de envio ou, pontualmente, cancelar uma encomenda para cumprir a regulamentação. Se isso afetar a sua encomenda, entramos em contacto consigo primeiro.

Se uma transportadora, um funcionário aduaneiro ou uma companhia aérea pedir documentação, podemos fornecer o relatório de ensaio UN38.3 e o MSDS. Ambos estão ligados abaixo.

A cobertura conta a partir da data de receção do produto e a duração depende da peça e não do produto no seu conjunto.

Flyer EVO e Flyer ONE

• Mastro e unidade de propulsão: 2 anos na Europa
• Prancha: 1 ano
• Wings: varia consoante a região, por isso consulte os termos completos

Subnado na Europa

• Unidade principal: 2 anos
• Tampa traseira e carregador: 6 meses

A garantia cobre defeitos de material e de fabrico em utilização normal, seguindo as instruções oficiais. Não estão cobertos danos por impacto, modificações ou desmontagens não autorizadas, instalação incorreta, utilização em condições inadequadas, peças de terceiros e números de série alterados. Os termos completos estão ligados abaixo.

Registar um Subnado na aplicação Waydoo acrescenta três meses à sua cobertura.

Não. Pode utilizá-lo assim que o tirar da caixa, sem necessidade de registo.

Registá-lo na aplicação Waydoo acrescenta três meses de garantia alargada. É essa a única razão para o fazer e é totalmente opcional.

Tem 30 dias a contar da receção para solicitar uma devolução.

Para ser aceite, o artigo tem de estar por utilizar, na embalagem original, com todos os acessórios, manuais e componentes, e acompanhado do comprovativo de compra. As devoluções usadas, danificadas ou incompletas podem receber um reembolso parcial ou ser recusadas.

Tudo o que tenha sido utilizado na água não é devolvível, salvo se estiver defeituoso. O mesmo se aplica a danos por utilização indevida, artigos sem peças essenciais e artigos de venda final. Nada disto afeta os seus direitos legais de garantia.

Sim. Se estiver na União Europeia, tem o direito legal de resolver a compra no prazo de 14 dias após a entrega, sem indicar qualquer motivo.

Comunique-nos no prazo de 14 dias após a entrega e devolva depois o produto no prazo de 14 dias após essa comunicação. Tem de estar por utilizar e em condições de revenda.

Este direito acresce ao nosso prazo de devolução de 30 dias, não o substitui, e não afeta os seus direitos legais de garantia.

Na maioria dos casos, os custos de devolução são por sua conta.

Se o artigo chegou danificado, está defeituoso ou enviámos o produto errado, os custos são por nossa conta. Fornecemos uma etiqueta de devolução pré-paga ou reembolsamos custos de envio razoáveis.

Nas devoluções internacionais, o cliente paga o envio de devolução e eventuais encargos alfandegários, e os reembolsos não incluem direitos de importação nem impostos, salvo se a causa tiver sido um erro nosso ou um defeito.

Envie um email para info@waydoo.tech com o assunto Return Request - Order #, incluindo o número da encomenda, os artigos que pretende devolver e o motivo. Respondemos com a morada de devolução, por isso aguarde essa resposta em vez de enviar a encomenda para qualquer lado.

Utilize um serviço com seguimento. Não podemos confirmar um reembolso de uma encomenda cuja chegada não seja possível comprovar.

Não existe troca direta. Uma troca é tratada como uma devolução mais uma nova encomenda.

Assim que a devolução chegar até nós, a inspeção demora 3 a 5 dias úteis. Depois informamos se o reembolso foi aprovado.

Os reembolsos aprovados demoram mais 5 a 10 dias úteis a ser processados, consoante o seu prestador de pagamentos, e são devolvidos ao método de pagamento original.

Os custos de envio pagos na finalização da compra não são reembolsáveis, salvo se a devolução se dever a um erro nosso.

Contacte-nos no prazo de 48 horas após a entrega. Envie o número da encomenda, fotografias do produto e da embalagem e uma descrição do problema.

Fotografe a embalagem antes de a deitar fora, porque as reclamações por danos no transporte dependem disso.

Se um artigo chegou danificado, está defeituoso ou é o produto errado, os custos de devolução são por nossa conta.

Abra-a através da nossa página de reclamações. Submeta o formulário mesmo que não tenha a certeza de que o problema está coberto. Preenchê-lo corretamente é o que acelera o processo e a nossa equipa avalia a cobertura a partir daí.

Verifique a pasta de spam se não tiver resposta.

Juntar os elementos certos faz diferença. Consoante a avaria, são úteis: um vídeo do emparelhamento gravado numa sala silenciosa com o som de arranque audível, um vídeo de carregamento de 30 segundos que mostre o indicador do carregador, o ecrã da bateria e o botão do cabo DC no mesmo enquadramento, uma fotografia nítida de qualquer código de erro e os registos de sessão ou do mastro obtidos na aplicação Waydoo.