Flyer EVO

Existem quatro configurações do Flyer EVO. A indicada depende da sua experiência e do seu peso.

• EVO Lite: prancha de 90 L, 4000 W, até 36 km/h, cerca de 100 minutos de autonomia, para riders até cerca de 90 kg. A entrada mais acessível no sistema EVO.
• EVO Max Plus: prancha de 130 L, 6000 W, até 45 km/h, cerca de 120 minutos, para riders até cerca de 130 kg. A prancha maior e mais estável, e a mais fácil para aprender.
• EVO Pro Plus: prancha de 90 L, 6000 W, até 52 km/h, cerca de 120 minutos, para riders até cerca de 130 kg. Serve desde a primeira sessão até ao nível avançado.
• EVO Master: prancha de 75 L em Kevlar e carbono, 6000 W, até 52 km/h, cerca de 120 minutos, para riders até cerca de 100 kg. Feita para riders avançados que procuram a condução mais direta.

A velocidade e a autonomia variam com o peso do rider, as condições da água e o estilo de navegação. Se tiver dúvidas, diga-nos o seu peso e a sua experiência e indicamos-lhe a configuração certa.

A velocidade máxima depende da configuração:

• EVO Lite: até 36 km/h (22,4 mph)
• EVO Max Plus: até 45 km/h (28 mph)
• EVO Pro Plus: até 52 km/h (32 mph)
• EVO Master: até 52 km/h (32 mph)

A velocidade real varia com o peso do rider, as condições da água e a sua configuração.

O EVO Max Plus, o Pro Plus e o Master estão indicados para até 120 minutos com a bateria de 2300 Wh. O EVO Lite está indicado para até 100 minutos.

Na prática, conte com 45 a 90 minutos ou mais, consoante o seu peso, a intensidade com que anda, as condições da água e a velocidade que utiliza. Andar sempre a fundo em água agitada consome mais do que navegar a ritmo constante.

Estes são os pesos de rider ideais para cada configuração:

• EVO Lite: até cerca de 90 kg (198 lbs)
• EVO Max Plus: até cerca de 130 kg (286 lbs)
• EVO Pro Plus: até cerca de 130 kg (286 lbs)
• EVO Master: até cerca de 100 kg (220 lbs)

Os riders mais pesados são normalmente encaminhados para o Max Plus, independentemente do nível de experiência, porque a prancha de 130 L tem mais volume e levanta com mais facilidade.

O Flight Assist utiliza sensores e dados do giroscópio para ajudar a estabilizar a sustentação e a controlar o acelerador enquanto voa. Encurta consideravelmente a curva de aprendizagem.

Está presente no EVO Max Plus, no EVO Pro Plus e no EVO Master. O EVO Lite não o tem.

Pode ser ligado ou desligado. Os principiantes costumam mantê-lo ligado durante a aprendizagem; os riders mais experientes desligam-no para ter controlo manual total e uma condução mais envolvente.

O Master é a configuração orientada para o desempenho na linha EVO. Tem uma prancha de 75 L construída em Kevlar e fibra de carbono, um mastro de carbono moldado numa só peça e uma fuselagem CNC, o que o torna mais leve e mais reativo do que as outras pranchas.

Isso traduz-se numa condução mais precisa e num controlo mais direto em velocidade. Atinge 52 km/h (32 mph) e utiliza um mastro de 31 polegadas. É indicado para riders avançados que já têm um controlo sólido do foil e procuram precisão, e não para quem ainda está a aprender.

Cerca de 10 a 15 minutos, assim que estiver familiarizado com o processo. O EVO foi concebido para montagem modular e todas as ferramentas necessárias vêm incluídas no conjunto, por isso não há nada extra para comprar.

As primeiras montagens demoram mais tempo. O vídeo de montagem abaixo mostra toda a sequência.

Sim. Todas as configurações EVO são modulares dentro do mesmo sistema. Pode trocar ou atualizar wings, mastros, unidades de propulsão e baterias, e pode combinar componentes de outros modelos EVO para ajustar a condução ao seu estilo.

Isto significa que pode começar com uma configuração adequada a si agora e alterá-la à medida que evolui, em vez de substituir o eFoil todo.