Une assistance de foil ne remplit pas le même rôle pour chaque rider. Ce qu'elle change pour un rider en prone diffère de ce qu'elle change pour un winger ou un downwinder. Voici comment une assistance s'adapte à chaque discipline, et ce qu'il faut regarder dans un système selon votre façon de rider.
Prone
Le prone est la discipline avec l'entrée la plus difficile. Vous ramez sur une board à faible volume pour prendre une vague, puis vous pompez pour rester en l'air. Les deux moments où les riders perdent des sessions, c'est la rame pour partir et la liaison entre les vagues.
Une assistance change les deux. Une impulsion de poussée vous fait monter sur le foil sans vague parfaite, et vous porte entre les séries pour ne pas vous épuiser à ramer au retour. Pour le prone, ce qui compte, c'est une forte poussée au décollage et un système discret qui ne gâche pas les sensations. À noter : toutes les assistances ne conviennent pas aux boards de prone à faible volume, vérifiez donc la compatibilité de votre board avant d'acheter.
Wing
Les wingers dépendent entièrement du vent. Quand il tombe, la session est terminée. Une assistance vous maintient sur le foil pendant les molles et vous fait décoller avant que le vent ne se lève, ce qui rend ridables des journées de vent limite.
Les wingers ont rarement besoin d'une puissance longue et continue. Il leur faut une impulsion nette pour décoller et de courts appoints dans les trous de vent. Ici, la poussée au décollage compte plus qu'une grande autonomie.
Downwind
Le downwind est sans doute la discipline où une assistance change le plus de choses. Attraper les bumps et les enchaîner est extrêmement difficile, et une liaison ratée signifie une longue relance en pump ou un retour à la nage. La poussée pour décoller et combler les écarts entre les bumps vous permet de tenir des lignes autrement impossibles, et rend la courbe d'apprentissage bien moins rude.
Les downwinders profitent d'une forte poussée et d'une capacité suffisante pour couvrir un long run.
FoilBoost est conçu pour les foilers en prone, en wing et en downwind. Ses 33 kg de poussée maximale couvrent la partie la plus difficile des trois disciplines, le décollage, avec de la marge pour les riders lourds et les conditions plus faibles. Sa batterie de 400 Wh offre la capacité recherchée par les downwinders et ceux qui enchaînent les sessions. Un seul système, dimensionné pour les moments que chaque discipline trouve les plus durs.
