Waydoo Flyer EVO Powerflight Batterie 17.0 kg

Les EVO Max Plus, Pro Plus et Master sont annoncés jusqu'à 120 minutes avec la batterie de 2300 Wh. L'EVO Lite est annoncé jusqu'à 100 minutes.

En pratique, comptez 45 à 90 minutes ou plus selon votre poids, votre intensité de navigation, les conditions de l'eau et le matériel utilisé. Naviguer plein gaz dans le clapot consommera toujours plus qu'une navigation tranquille.

Avant tout : si la batterie est gonflée, chaude, mouillée, si elle fuit ou si elle est endommagée, ne la rechargez pas et ne la testez pas. Passez directement par une demande de garantie.

Sinon, trois vérifications sans risque valent la peine :

1. Installez la batterie sur le board, allumez et vérifiez que le board démarre quand vous actionnez la gâchette de la télécommande. Cela indique si la batterie tient encore la charge.
2. Vérifiez que les deux vis de la prise du chargeur et celles des bornes de la batterie ne sont pas desserrées.
3. Nettoyez les capteurs infrarouges de la batterie et du chargeur avec de l'alcool. Ils communiquent optiquement, et une simple trace suffit à interrompre la liaison.

Si la charge ne démarre toujours pas, ouvrez une demande et joignez une vidéo de 30 secondes montrant le voyant du chargeur, l'écran de la batterie et le bouton du câble DC dans le même cadre. Cette vidéo suffit généralement à notre équipe pour identifier le problème.

Il s'agit généralement d'un problème de mise en place ou de joint plutôt que d'une panne. Choisissez la vidéo qui correspond à l'étape qui vous bloque :

• Installer la plaque du compartiment batterie
• Installer la batterie elle-même
• Retirer le bouchon en caoutchouc
• Retirer le joint en caoutchouc

Si quelque chose semble endommagé ou manquant pendant l'opération, arrêtez-vous et ouvrez une demande pour que nous puissions envoyer la pièce de rechange.

Cessez immédiatement de l'utiliser et de la recharger. Cela vaut si la batterie est gonflée, anormalement chaude, si elle fume, si elle fuit, si elle a pris l'eau, si elle est tombée ou si elle est endommagée.

Éloignez-la de tout matériau inflammable et n'y touchez plus. N'essayez pas de la tester, de la décharger ni de la recharger pour voir ce qui se passe.

Ouvrez ensuite une demande et expliquez-nous ce qui s'est passé. Indiquez qu'elle est urgente, car notre équipe traite les dommages de batterie en priorité.

Oui. Nos produits contiennent des batteries lithium, et les transporteurs, les douanes et les compagnies aériennes demandent parfois les documents. Les deux sont disponibles ci-dessous.

Le rapport de test UN38.3 couvre les essais de transport ; la MSDS couvre la sécurité des matériaux.