Bateria Powerflight Waydoo Flyer EVO 17.0 kg

O EVO Max Plus, o Pro Plus e o Master estão indicados para até 120 minutos com a bateria de 2300 Wh. O EVO Lite está indicado para até 100 minutos.

Na prática, conte com 45 a 90 minutos ou mais, consoante o seu peso, a intensidade com que anda, as condições da água e a velocidade que utiliza. Andar sempre a fundo em água agitada consome mais do que navegar a ritmo constante.

Pare aqui primeiro: se a bateria estiver inchada, quente, molhada, com fugas ou fisicamente danificada, não a carregue nem a teste. Avance diretamente para uma reclamação de garantia.

Caso contrário, há três verificações seguras que vale a pena fazer:

1. Instale a bateria na prancha, ligue e confirme se a prancha funciona quando aciona o gatilho do comando. Isso diz-nos se a bateria está sequer a manter carga.
2. Verifique se os dois parafusos da ficha do carregador e dos terminais da bateria não estão soltos.
3. Limpe com álcool os sensores de infravermelhos da bateria e do carregador. Comunicam por via ótica e basta uma mancha para interromper a comunicação.

Se continuar sem carregar, abra uma reclamação e junte um vídeo de 30 segundos que mostre, no mesmo enquadramento, o indicador do carregador, o ecrã da bateria e o botão do cabo DC. Esse vídeo costuma bastar para a nossa equipa perceber o que se passa.

Normalmente é um problema de encaixe ou da junta, e não uma avaria. Escolha o vídeo que corresponde à etapa em que está com dificuldade:

• Instalar a placa do compartimento da bateria
• Instalar a própria bateria
• Retirar o tampão de borracha
• Retirar a junta de borracha

Se, enquanto lá estiver, algo parecer danificado ou em falta, pare e abra uma reclamação para lhe enviarmos a peça de substituição.

Pare de a utilizar e de a carregar imediatamente. Isto aplica-se se a bateria estiver inchada, invulgarmente quente, a fumegar, com fugas, se tiver apanhado água ou se tiver caído ou sofrido danos físicos.

Afaste-a de qualquer material inflamável e deixe-a em paz. Não tente testá-la, descarregá-la nem carregá-la para ver o que acontece.

Depois abra uma reclamação e diga-nos o que aconteceu. Assinale-a como urgente, porque a nossa equipa trata os danos em baterias como caso prioritário.

Sim. Os nossos produtos contêm baterias de lítio e as transportadoras, os serviços aduaneiros e as companhias aéreas pedem por vezes a documentação. Ambos os documentos estão abaixo.

O relatório de ensaio UN38.3 abrange os testes de transporte; o MSDS abrange a segurança dos materiais.