Le due parole vengono usate come se fossero rivali, e non lo sono. Un hydrofoil è l'ala sotto la tavola. Un eFoil è un hydrofoil con un'unità di propulsione sul mast e una batteria nella tavola. Quindi la vera domanda non è quale sia migliore. È cosa cambia il motore, e se quei cambiamenti sono quelli che vuoi. Questa guida risponde, poi dice a quale rider si adatta ciascuno.
Cos'è un hydrofoil
Un hydrofoil è un mast con un'ala in fondo, fissato sotto una tavola. Una volta che la tavola va abbastanza veloce, l'ala genera portanza e la tavola si solleva sopra l'acqua, sostenuta solo dall'ala. Il risultato è la planata silenziosa e fluida che ogni foiler cerca. Cosa fa andare la tavola abbastanza veloce è la domanda aperta, ed è dove gli sport si dividono: un kite, un'ala tenuta in mano, un traino dietro una barca, o pagaia e pompaggio su un downwind foil. Tutti hanno bisogno di una fonte di energia che non è sulla tavola.
Cosa cambia il motore
Un eFoil mette la fonte di energia sulla tavola. Un Flyer EVO porta la sua unità di propulsione sul mast e la sua batteria Powerflight dentro la tavola, e il rider imposta la velocità con un telecomando manuale. Ne seguono cinque cose.
Niente vento, niente traino, niente kite. L'eFoil vola in una giornata piatta e senza vento in una baia, il giorno in cui la maggior parte degli altri foil resta a riva. Significa anche che una persona può volare da sola senza barca né una seconda persona.
La velocità è una manopola, non una condizione. Su un wing o kite foil, la velocità viene dal vento e da come lo gestisci. Sull'eFoil il rider sceglie la velocità sul telecomando e la mantiene, ed è per questo che la curva di apprendimento è più breve. La Max Plus, Pro Plus e Master aggiungono il Flight Assist, che mantiene la tavola in piano mentre impari l'equilibrio; la guida è difficile imparare l'eFoil spiega come sono le prime sessioni.
Una batteria stabilisce la sessione. Un hydrofoil vola finché tiene il vento. Un eFoil vola finché tiene la batteria, che su un Flyer EVO dipende dal pacco nella configurazione e da quanto spingi; autonomia e durata della batteria dell'eFoil lo spiega, e una seconda batteria è la risposta abituale per le giornate lunghe.
Peso e costi di gestione. Motore e batteria aggiungono peso in spiaggia e una ricarica a casa, in cambio della rimozione dell'ala, del kite, della barca o delle linee. quanto dura un eFoil copre il costo di possesso negli anni.
Regole. Un mezzo a motore è regolato diversamente da un wing o kite foil in molte acque europee. le regole per l'eFoil in Europa elenca cosa si applica dove.
Il Flyer EVO come eFoil
Il Flyer EVO è un eFoil modulare: tavola, mast e unità di propulsione, ala anteriore e posteriore, batteria e telecomando, tutti venduti separatamente oltre che in quattro configurazioni. Questo significa che la parte hydrofoil dell'eFoil, l'ala, può essere cambiata come un foiler cambia le ali su qualsiasi altra configurazione; la guida ad ali, mast e propulsione spiega le opzioni. Al momento della stesura la configurazione d'ingresso, il Lite, è a 5.807 euro e la Max Plus a 6.999 euro; quale Flyer EVO ordinare percorre le quattro.
Già un foiler? Allora la risposta potrebbe non essere un eFoil
Se voli già un prone, wing o downwind foil, possiedi già l'hydrofoil. Quello che forse vuoi è il motore senza rinunciare alla tua tavola e alla tua ala. Quello è un foil assist, non un eFoil: il FoilBoost si monta su un mast compatibile e aggiunge propulsione alla configurazione che hai, per i giorni di poco vento e le pagaiate lunghe. foil assist contro eFoil è la guida per quella decisione, e cosa c'è nel kit FoilBoost mostra cosa arriva.
Quale fa per te
Sei nuovo al foiling, o vuoi volare su acqua piatta senza vento, senza barca né una seconda persona: l'eFoil, e per il primo la Max Plus. Voli già sotto un'ala o un kite, o in prone dietro lo sforzo della tua pagaia, e vuoi tenere quella configurazione: il FoilBoost. Vuoi la planata senza alcun motore e hai il vento o la barca per farlo: un hydrofoil, e Waydoo Europe non cercherà di venderti un eFoil per quello.
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