Il Waydoo Flyer EVO è costruito come un sistema modulare: tavola, batteria, albero, unità di propulsione, elica e ali si smontano tutti, e ogni parte può essere sostituita o aggiornata singolarmente. Questo conta per il tuo budget, perché il tuo setup può crescere insieme al tuo modo di andare invece di essere sostituito. Questa guida percorre l'attuale catalogo ricambi Flyer EVO dello store Waydoo Europe, ala per ala e albero per albero, e si chiude con un ordine di upgrade sensato. Tutti i prezzi sono IVA inclusa e corretti al momento della stesura.
Ali Waydoo: ali anteriori Voyager e Glider a confronto
L'ala anteriore plasma la sensazione della tavola più della maggior parte degli altri componenti. L'attuale gamma di ali anteriori Flyer EVO di Waydoo si divide in due serie con compiti diversi:
Serie Voyager. Progettata per l'andatura a bassa velocità e la stabilità. Le ali Voyager offrono una portanza uniforme e un controllo prevedibile, esattamente ciò che serve mentre impari i decolli e le tue prime curve in acqua calma.
Serie Glider. Costruita per efficienza e distanza. Le ali Glider usano un allungamento maggiore e un profilo a minore resistenza per migliorare la stabilità in linea retta e il controllo in curva sulle uscite più lunghe.
| Ala | Serie | Costruzione | Prezzo IVA inclusa |
|---|---|---|---|
| Voyager C1100 | Voyager | Carbonio | 599 € |
| Voyager C1500 | Voyager | Carbonio | 666 € |
| Glider C1100 | Glider | Carbonio | 599 € |
| Glider C1500 | Glider | Carbonio | 714 € |
| Glider G1500 | Glider | Vetroresina | 333 € |
Leggere i nomi è semplice: C sta per carbonio e G per vetroresina, e un numero più alto indica un'ala più grande. Le ali più grandi sollevano prima e portano più facilmente i rider pesanti; quelle più piccole girano con più prontezza una volta in volo. Un percorso tipico prevede una misura 1500 per imparare e una 1100 quando vuoi una guida più vivace. C'è anche la EVO Front Wing PRO 1100 (714 €), un'ala più incisiva e reattiva pensata per i rider EVO esperti. Le ali anteriori attuali sono indicate come compatibili con le tavole Flyer EVO; controlla l'elenco di compatibilità su ogni pagina accessorio.
Quale albero Waydoo EVO usare?
Waydoo propone tre alberi per il Flyer EVO, e quello giusto dipende da dove vai e da quanto tempo lo fai:
- Albero in alluminio da 27" (532 €). L'opzione più corta. Meno altezza significa conseguenze più dolci quando l'ala esce dall'acqua e maggiore facilità negli spot di apprendimento poco profondi. La scelta che dà fiducia ai nuovi rider.
- Albero in alluminio da 35" (702 €). L'opzione più alta. L'altezza extra dà ai rider esperti più spazio per curve decise e tiene la tavola lontana dalla superficie in acqua mossa.
- Albero in carbonio da 31" (1.724,25 €). La costruzione interamente in carbonio mantiene basso il peso e alta la rigidità, il che si traduce in una guida netta e reattiva e in un trasferimento di energia efficiente in ogni curva, a un'altezza che funziona quasi ovunque.
Se hai imparato con l'albero di serie e vai in acqua piatta, il 35" in alluminio è il passo successivo naturale. Se per te conta soprattutto quanto direttamente la tavola risponde sotto i piedi, il 31" in carbonio è quello da provare da un rivenditore.
Unità di propulsione EVO: Standard e Performance
L'unità di propulsione è il corpo motore che aziona l'elica, e Waydoo offre tre livelli per il Flyer EVO. I primi due:
- Propulsion Unit Standard (678 €). Un'unità da 4000 W in lega di alluminio pressofuso, omologata per rider fino a 198 lb (circa 90 kg), con la Glider G1500 o C1500 come abbinamento di ala consigliato. È la classe di potenza con cui viene fornito l'EVO Lite, e un'unità pratica di ricambio o per l'uso quotidiano.
- Propulsion Unit Performance (1.209 €). Un'unità da 6000 W, anch'essa in alluminio pressofuso, omologata fino a 287 lb (circa 130 kg). È la potenza su cui vanno Max Plus, Pro Plus e Master, con l'accelerazione e il margine che servono ai rider più pesanti.
Che cos'è la EVO Propulsion Unit Elite?
Se hai cercato «EVO Elite», il componente in questione è questo. La EVO Propulsion Unit Elite (1.633,50 €) si colloca al vertice della gamma di propulsione. Waydoo la descrive come il cuore ad alta potenza del Flyer EVO: pensata per i rider che vogliono una potenza decisa e pronta, e progettata per efficienza, affidabilità e durata in ambiente marino. Per l'esatta potenza del motore e la specifica costruttiva, chiedi a noi o al tuo rivenditore prima di ordinare.
La Elite si monta su tutte e quattro le tavole Flyer EVO, dalla Lite alla Master, ed è coperta dalla garanzia Waydoo fino a due anni. Ha senso per due tipi di rider: i proprietari di EVO Lite che vogliono passare a un livello superiore rispetto all'unità Standard con cui viene fornita la loro tavola, e i rider dei modelli equipaggiati con la Performance che vogliono la Elite come unità principale o di scorta. Come si traduce in acqua la potenza è spiegato nella nostra guida su quanto va veloce un eFoil.
Opzioni elica Waydoo: standard e pieghevole
Per le unità di propulsione EVO sono disponibili due eliche:
- EVO Propeller (194 €). L'elica di ricambio standard, bilanciata con precisione. Tienine una in borsa: un'elica scheggiata o piegata costa efficienza a ogni uscita.
- Elica pieghevole Flyer EVO (422 €). Le pale si ripiegano, il che rende più semplici trasporto e stoccaggio tra un'uscita e l'altra e tiene l'elica protetta nella sacca della tavola.
Una nota per i proprietari della piattaforma precedente: il kit elica pieghevole Waydoo 140-Glide (349 €) è l'elica pieghevole per il Flyer ONE Plus, non per l'EVO, quindi abbina l'elica alla tavola che usi davvero.
Gliding tail: 320 e 322 in carbonio
Il tail (stabilizzatore posteriore) è un modo economico per cambiare il comportamento in curva della tavola. Il Gliding Tail 320 (145 €) è rinforzato in fibra di vetro e tarato per un controllo stabile e un supporto efficiente dell'ala posteriore, un componente di ricambio o di primo setup sensato. Il Gliding Tail 322 interamente in carbonio (351 €) è tarato per curve più strette e giocose: scambia deliberatamente un po' di stabilità in linea retta con agilità e una risposta più vivace.
Quale upgrade fare per primo?
Una tavola modulare invita a sperimentare, ma l'ordine qui sotto dà il cambiamento più chiaro per il denaro speso:
- Ala anteriore. Cambia la sensazione della tavola più della maggior parte degli altri componenti di questa guida. Passa da un'ala da apprendimento a una misura 1100, o aggiungi una Glider per le giornate di distanza.
- Gliding tail. Il 322 in carbonio affina le curve per meno del prezzo di un'ala.
- Albero. Più alto per avere spazio in curva, o in carbonio per rigidità e risposta.
- Elica pieghevole. Un upgrade di comodità che ripaga ogni volta che prepari la tavola.
- Unità di propulsione. Il passo per i rider Lite che salgono di livello dall'unità Standard, o per chi vuole la Elite come unità principale o di scorta.
Se stai ancora scegliendo la tavola, parti dal nostro confronto tra i modelli Flyer EVO. E poiché la scelta di ala e albero è personale, provare più setup uno dopo l'altro da un rivenditore dice più che leggerne.
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Letture correlate: il nostro confronto tra i modelli Flyer EVO, quanto va veloce un eFoil e durata della batteria e autonomia di un eFoil. Domande sulla compatibilità con il tuo setup? Contattaci.
