Muita gente chega ao paddle motorizado pela via do faça você mesmo. Procuram como construir um motor para SUP, encontram um tópico de fórum com um motor brushless, um variador, um pack de lítio e muita resina epóxi, e começam a orçamentar peças. É uma pergunta legítima e merece uma resposta direta em vez de um argumento de venda.
Portanto sim, é possível construir um. Há quem o faça, e alguns projetos são realmente bons. Eis o que o projeto exige de facto, onde costuma correr mal e onde um kit selado justifica o preço.
O que exige mesmo um motor para SUP feito em casa
Reduzido ao essencial, está a construir quatro sistemas que têm todos de sobreviver à água salgada.
Propulsão. Um motor brushless de rotor exterior e uma hélice dimensionada ao impulso pretendido. Se essa combinação estiver errada, ou afoga o motor ou queima-o.
Eletrónica de potência. Um variador com margem larga acima do seu consumo contínuo, mais um comando de aceleração que consiga usar com uma mão enquanto mantém o equilíbrio.
Bateria. É a parte que a maioria dos projetos subestima. Precisa de capacidade real, de um sistema de gestão de bateria e de uma forma de carregar em segurança. Um pack de lítio montado por si é o componente de maior risco de todo o projeto.
Estanquidade e montagem. Cada junta, cada bucim, cada interruptor. Depois um suporte que transfira o impulso para a prancha sem arrancar a caixa da quilha nem delaminar o convés.
Nada disto está fora do alcance de quem sabe construir. O problema é que os quatro sistemas têm de funcionar em conjunto, na água, repetidamente, e uma falha em qualquer um deles acontece quando está a alguma distância da margem.
Onde estes projetos costumam falhar
Pelo padrão do que as pessoas relatam, dominam três falhas.
Entrada de água, mais cedo ou mais tarde. Não no primeiro dia. Antes por volta do ponto em que um vedante já foi aberto e fechado várias vezes, ou em que um bucim sofreu flexões repetidas. A água salgada acaba por encontrar.
Problemas térmicos sob carga prolongada. Um motor e um variador dimensionados por um valor de pico em vez de contínuo aquecem numa investida longa contra o vento, ou seja, exatamente quando precisa deles.
Manuseamento da bateria. Packs feitos em casa sem um sistema de gestão adequado, carregados sem vigilância, guardados cheios. É o modo de falha que mais importa, porque é perigoso e não apenas incómodo.
Há também o silencioso: o projeto funciona, mas é pesado e desajeitado o suficiente para deixar de sair da garagem.
Quanto custa mesmo um projeto feito em casa
Contas honestas, porque a lista de peças não é o custo.
As peças são a despesa menor. O custo real são as repetições. Quase ninguém acerta à primeira na combinação motor e hélice, a primeira tentativa de estanquidade costuma verter, e o primeiro suporte costuma precisar de redesenho assim que sente a força que passa por ele. Some ferramentas, peças falhadas e tempo, e um projeto que parecia barato no papel acaba mais perto de um kit do que se espera.
Se gosta da construção em si, esse tempo é o objetivo e não um custo. Essa é uma razão perfeitamente legítima para construir um, e a única pela qual o incentivaríamos. Se quer estar na água esta época, é uma má troca.
Onde um kit selado ganha
Três coisas, em concreto.
É selado e classificado como um conjunto. O motor Subnado tem classificação IP68 até 60 m. Essa classificação cobre uma caixa projetada e testada, não uma selada à mão.
O suporte está calculado para a carga. O SUP Kit usa um grampo de desengate rápido e uma fixação adesiva para a prancha capaz de aguentar 50 kg de força, removível e reaplicável noutra prancha, com vários adesivos incluídos. É a versão resolvida do problema em que os construtores caseiros passam mais tempo.
A bateria é um produto certificado e carregado. Não um pack montado por si. Como o manuseamento da bateria é a parte de maior risco destes projetos, é esta a diferença que mais pesa.
O SUP Kit começa em 439 euros à data em que escrevemos. Para soluções de montagem além do grampo padrão, o suporte de prancha e a placa de montagem multimotor cobrem a maioria dos tipos de prancha, e o resto da gama está em acessórios Subnado.
O caminho intermédio que a maioria não vê
Não tem de escolher entre um projeto de raiz e um produto acabado. Muitos compram o motor isolado e depois resolvem a montagem por si próprios para uma prancha invulgar, partindo do suporte ou da placa de montagem em vez de fabricar do zero.
Assim os dois problemas verdadeiramente difíceis, estanquidade e segurança da bateria, ficam como engenharia de outra pessoa, enquanto lhe fica a parte que dá mesmo gosto e onde o seu conhecimento da prancha ajuda. O nosso guia de montagem explica que fixação serve para cada prancha.
Para quem isto não é
Se quer velocidade em águas abertas em vez de remada assistida, um SUP motorizado é o alvo errado. Para isso serve o eFoil, e a comparação honesta está na nossa explicação do eFoil. E se já anda de foil e quer ajuda para subir ao foil, isso é o FoilBoost, um produto diferente para outro praticante.
Leitura relacionada: como motorizar a sua prancha de paddle, o guia de montagem do kit de motor para SUP, e quanto custa um scooter subaquático.
