Tres modelos Subnado, tres precios, y páginas de producto que enumeran especificaciones sin decir qué diferencia importa de verdad. Dos de los tres son casi la misma máquina. Uno es realmente distinto. Aquí está la comparativa con cada cifra tomada de los datos actuales del producto, más el único factor que decide la compra para la mayoría de compradores y que ningún otro resumen trata bien.
Las especificaciones, una junto a otra
| Subnado Lite | Subnado Standard | Subnado Plus | |
|---|---|---|---|
| Precio | €399 | €499 | €799 |
| Batería | 98 Wh | 98 Wh | 144 Wh |
| Potencia del motor | No publicado | No publicado | 800 W |
| Empuje máximo | 6,5 kg (14,33 lb) | No publicado | 9,5 kg (21 lb) |
| Velocidad máxima, una unidad | No publicado | 1,4 m/s | 3,8 mph (aprox. 1,7 m/s) |
| Velocidad máxima, dos unidades | 2,0 m/s | 2,0 m/s | 5,4 mph (aprox. 2,4 m/s) |
| Autonomía máxima | 56 min | 56 min | 60 min |
| Ráfaga Super Gear | 50 s | 150 s | No publicado |
| Carga | PD3.0, 100 W, 1,2 h | PD3.0, 100 W, 1,2 h | PD3.1, 140 W bidireccional, 1,2 h |
| Peso | 1,4 kg | 1,4 kg | 1,8 kg |
| Tamaño | 377 x 60 mm | 377 x 60 mm | 397 x 60 mm |
| Resistencia al agua | IP68, 60 m | IP68, 60 m | IP68, 60 m |
Precios en el momento de escribir esto. Donde una cifra no está publicada, la hemos dejado en blanco en lugar de estimarla.
Lite o Standard: una diferencia menor de lo que sugiere el precio
Lite y Standard comparten la misma batería de 98 Wh, el mismo peso de 1,4 kg, el mismo cuerpo de 377 x 60 mm, la misma autonomía máxima de 56 minutos, la misma carga de 100 W y la misma clasificación IP68 hasta 60 m. En las cifras que compara la mayoría de compradores, son el mismo scooter.
Los 100 € compran dos cosas. La ráfaga Super Gear dura 150 segundos en el Standard frente a 50 segundos en el Lite, tres veces más a máxima potencia. Y el Standard viene con el mando de anillo y un soporte de accesorios que lleva hasta tres complementos, mientras que el Lite viene como unidad principal, soporte de mano, pasador de hélice, tornillos y juntas tóricas de repuesto.
Si vas a usar la ráfaga con regularidad, para perseguir algo o avanzar contra la corriente, el Standard justifica la diferencia. Si el scooter es para un snorkel relajado, el Lite es la misma máquina por 100 € menos.
El Plus es el que realmente es distinto
El Plus es un salto y no solo una variante. Un motor de 800 W produce 9,5 kg de empuje frente a los 6,5 kg del Lite, aproximadamente un 46 por ciento más de tracción. La batería es de 144 Wh en lugar de 98 Wh, y la velocidad máxima sube a 3,8 mph con una unidad y 5,4 mph con dos.
También carga de forma distinta. PD3.1 a 140 W y bidireccional, así que la unidad puede cargar tus otros dispositivos desde su propia batería. La carga completa sigue siendo de 1,2 horas pese a la celda más grande.
El coste es 400 g de peso extra y 20 mm de longitud extra. En el agua no es nada. En el equipaje de mano sí importa, lo que nos lleva al factor decisivo.
La regla de la batería que decide la mayoría de compras
Esta es la especificación que hay que comprobar antes que el precio, y la mayoría de comparativas se la saltan.
El Lite y el Standard usan una batería de 98 Wh. Eso queda por debajo del umbral de 100 Wh que las aerolíneas aplican a las baterías de litio en equipaje de mano, por lo que el Lite se describe como apto para volar. Lo llevas en cabina sin pedir permiso.
El Plus usa 144 Wh. Eso entra en la banda por encima de 100 Wh, que normalmente requiere aprobación de la aerolínea antes de volar y está sujeta a sus propios límites. No está prohibido, pero tampoco es automático, y las normas varían según la aerolínea. Confírmalo con tu aerolínea antes de reservar un viaje en torno a esto.
Así que: si el scooter va en tu equipaje para un viaje de buceo, los modelos de 98 Wh eliminan un problema que crea el Plus. Si se queda en el coche y va a la costa cerca de casa, esa restricción no aplica y el Plus es la máquina más potente.
Dos unidades en lugar de una
Los tres modelos admiten funcionamiento emparejado, y las cifras muestran por qué se hace: 1,4 m/s se convierten en 2,0 m/s con el Standard, 3,8 mph se convierten en 5,4 mph con el Plus. La placa de montaje multimotor a 108 € soporta hasta tres unidades en una tabla.
Dos Lite por 798 € cuestan aproximadamente lo mismo que un Plus y te dan dos manos con propulsión, dos baterías y un repuesto si una falla. Un Plus por 799 € da más empuje en una sola unidad y solo un aparato que llevar. Ninguna es la respuesta obvia. Depende de si buceas solo.
Montar uno en una tabla
Cualquier Subnado se puede montar en una tabla de remo en lugar de sujetarlo con la mano. Eso requiere el soporte adecuado para tu caja de quilla, y el Subnado SUP Kit a 439 € incluye una unidad con el sistema de montaje de liberación rápida. El detalle del ajuste está en nuestra guía del kit motor para SUP.
Quién no debería comprar ninguno de estos
Si quieres que te lleven de pie sobre el agua en lugar de que te arrastren por ella, un Subnado es la categoría equivocada y el Flyer EVO es lo que estás describiendo. Si quieres mover una tabla de remo en lugar de a ti mismo, empieza con el kit SUP en lugar de un scooter suelto.
Waydoo Europe envía desde stock de la UE con soporte de garantía europea: 2 años en la unidad principal, 6 meses en la tapa trasera, el cargador, los soportes de mano y los mandos con cable.
Lecturas relacionadas: nuestra guía del kit motor para SUP, la comparativa para buceo y freediving, y la guía de scooters submarinos.
