El Waydoo Flyer EVO está construido como un sistema modular: tabla, batería, mástil, unidad de propulsión, hélice y alas se separan, y cada pieza puede cambiarse o mejorarse por sí sola. Eso importa para tu presupuesto, porque tu equipo puede crecer con tu nivel en lugar de ser reemplazado. Esta guía recorre el catálogo actual de piezas del Flyer EVO en la tienda de Waydoo Europe, ala por ala y mástil por mástil, y termina con un orden de mejora sensato. Todos los precios incluyen IVA y son correctos en el momento de escribir.
Alas Waydoo: las alas frontales Voyager y Glider comparadas
El ala frontal define cómo se siente la tabla más que la mayoría de las otras piezas. La gama actual de alas frontales del Flyer EVO se divide en dos series con funciones distintas:
Serie Voyager. Diseñada para velocidades bajas y estabilidad. Las alas Voyager ofrecen una elevación suave y un control predecible, justo lo que quieres mientras aprendes los despegues y tus primeros giros en aguas tranquilas.
Serie Glider. Construida para eficiencia y distancia. Las alas Glider usan una relación de aspecto mayor y una forma de menor resistencia para mejorar la estabilidad en línea recta y el control en los giros en recorridos largos.
| Ala | Serie | Construcción | Precio con IVA |
|---|---|---|---|
| Voyager C1100 | Voyager | Carbono | 599 € |
| Voyager C1500 | Voyager | Carbono | 666 € |
| Glider C1100 | Glider | Carbono | 599 € |
| Glider C1500 | Glider | Carbono | 714 € |
| Glider G1500 | Glider | Fibra de vidrio | 333 € |
Leer los nombres es sencillo: la C significa carbono y la G fibra de vidrio, y un número mayor indica un ala más grande. Las alas grandes elevan antes y llevan mejor a riders más pesados; las pequeñas giran con más ganas una vez estás volando. Un camino habitual es aprender con una talla 1500 y pasar a una 1100 cuando quieras un manejo más vivo. También existe el EVO Front Wing PRO 1100 (714 €), un ala más directa y reactiva pensada para riders EVO con experiencia. Las alas frontales actuales figuran como compatibles con las tablas Flyer EVO; consulta la lista de compatibilidad en cada página de accesorio.
¿Qué mástil Waydoo EVO deberías montar?
Waydoo ofrece tres mástiles para el Flyer EVO, y el adecuado depende de dónde navegas y de cuánto llevas practicando:
- Mástil de aluminio de 27" (532 €). La opción más corta. Menos altura significa caídas más suaves cuando el ala rompe la superficie y más facilidad en zonas de aprendizaje poco profundas. La elección de confianza para riders nuevos.
- Mástil de aluminio de 35" (702 €). La opción más alta. La altura extra da a los riders experimentados más margen para giros marcados y mantiene la tabla alejada de la superficie en aguas movidas.
- Mástil de carbono de 31" (1.724,25 €). La construcción íntegra en carbono mantiene el peso bajo y la rigidez alta, lo que se traduce en un manejo preciso y reactivo y en una transferencia de energía eficiente en cada giro, con una altura que funciona casi en cualquier sitio.
Si aprendiste con el mástil de serie y navegas en aguas planas, el 35" de aluminio es el siguiente paso natural. Si lo que más te importa es la respuesta directa de la tabla bajo los pies, el de carbono de 31" es el que deberías probar en un distribuidor.
Unidades de propulsión EVO: Standard frente a Performance
La unidad de propulsión es el pod motor que mueve la hélice, y Waydoo vende tres niveles para el Flyer EVO. Los dos primeros:
- Propulsion Unit Standard (678 €). Una unidad de 4000 W en aleación de aluminio fundido, indicada para riders de hasta 198 lb (unos 90 kg), con el Glider G1500 o C1500 como ala recomendada. Es la clase de potencia con la que sale el EVO Lite, y una unidad práctica de repuesto o de uso diario.
- Propulsion Unit Performance (1.209 €). Una unidad de 6000 W, también en aluminio fundido, indicada hasta 287 lb (unos 130 kg). Es la potencia que montan el Max Plus, el Pro Plus y el Master, con la aceleración y el margen que necesitan los riders más pesados.
¿Qué es la EVO Propulsion Unit Elite?
Si has buscado "EVO Elite", esta es la pieza en cuestión. La EVO Propulsion Unit Elite (1.633,50 €) ocupa el escalón superior de la gama de propulsión. Waydoo la describe como el corazón de alta potencia del Flyer EVO: pensada para riders que quieren una entrega de potencia firme y reactiva, y diseñada para eficiencia, fiabilidad y durabilidad en condiciones marinas. Para conocer la potencia exacta del motor y la especificación de construcción, preguntános o consulta a tu distribuidor antes de pedirla.
La Elite encaja en las cuatro tablas Flyer EVO, del Lite al Master, y está cubierta por la garantía de Waydoo de hasta dos años. Tiene sentido para dos tipos de riders: propietarios del EVO Lite que quieren dar el salto desde la unidad Standard con la que sale su tabla, y riders de los modelos equipados con la Performance que quieren la Elite como unidad principal o de repuesto. Cómo se traduce la potencia en el agua lo cubrimos en nuestra guía sobre a qué velocidad va un eFoil.
Opciones de hélice Waydoo: estándar y plegable
Hay dos hélices disponibles para las unidades de propulsión EVO:
- EVO Propeller (194 €). La hélice de repuesto estándar, equilibrada con precisión. Lleva una en la bolsa: una hélice mellada o doblada cuesta eficiencia en cada salida.
- Flyer EVO Folding Propeller (422 €). Las palas se pliegan, lo que facilita el transporte y el almacenamiento entre salidas y protege la hélice dentro de la funda de la tabla.
Un apunte para propietarios de la plataforma anterior: el Waydoo 140-Glide Folding Propeller Kit (349 €) es la hélice plegable del Flyer ONE Plus, no del EVO, así que elige la hélice según la tabla que realmente montas.
Colas Gliding Tail: 320 frente a 322 de carbono
La cola (estabilizador trasero) es una forma económica de cambiar cómo gira la tabla. La Gliding Tail 320 (145 €) está reforzada con fibra de vidrio y afinada para un control estable y un apoyo trasero eficiente: un repuesto sensato o una primera pieza de ajuste. La Gliding Tail 322 de carbono (351 €) está afinada para giros más cerrados y juguetones: cambia deliberadamente algo de estabilidad en línea recta por agilidad y una respuesta más viva.
¿Qué mejora deberías hacer primero?
Una tabla modular invita a experimentar, pero el orden de abajo te da el cambio más claro por el dinero:
- Ala frontal. Cambia la sensación de la tabla más que la mayoría de las piezas de esta guía. Pasa de un ala de aprendizaje a una talla 1100, o añade una Glider para los días de distancia.
- Gliding Tail. La 322 de carbono afila los giros por menos que el precio de un ala.
- Mástil. Más alto para ganar margen en los giros, o carbono para rigidez y respuesta.
- Hélice plegable. Una mejora de comodidad que se nota cada vez que guardas la tabla.
- Unidad de propulsión. El paso para riders del Lite que dan el salto desde la unidad Standard, o para quien quiera la Elite como unidad principal o de repuesto.
Si todavía estás eligiendo la tabla, empieza por nuestra comparativa de modelos Flyer EVO. Y como la elección de ala y mástil es personal, probar configuraciones seguidas en un distribuidor dice más que leer sobre ellas.
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Lecturas relacionadas: nuestra comparativa de modelos Flyer EVO, a qué velocidad va un eFoil y autonomía y alcance de la batería de un eFoil. ¿Dudas de compatibilidad con tu equipo? Escríbenos.
