Waydoo Flyer EVO Powerflight Batería 17.0 kg

El EVO Max Plus, el Pro Plus y el Master están homologados para hasta 120 minutos con la batería de 2300 Wh. El EVO Lite está homologado para hasta 100 minutos.

En la práctica, cuenta con 45 a 90 minutos o más según tu peso, la intensidad con la que navegues, las condiciones del agua y la marcha que uses. Ir a todo gas con agua picada siempre consume más que navegar tranquilo.

Antes de nada: si la batería está hinchada, caliente, mojada, tiene fugas o presenta daños físicos, no la cargues ni la pruebes. Ve directamente a una reclamación de garantía.

Si no es el caso, hay tres comprobaciones seguras que merece la pena hacer:

1. Coloca la batería en la tabla, enciéndela y confirma que la tabla funciona al accionar el gatillo del mando. Eso nos dice si el pack mantiene carga o no.
2. Comprueba que los dos tornillos del conector del cargador y de los terminales de la batería no estén flojos.
3. Limpia con alcohol los sensores infrarrojos de la batería y del cargador. Se comunican por vía óptica y basta una mancha para interrumpirlo.

Si aun así no carga, abre una reclamación y adjunta un vídeo de 30 segundos en el que se vean en el mismo plano el indicador del cargador, la pantalla de la batería y el botón del cable DC. Ese vídeo suele bastar para que nuestro equipo vea qué falla.

Normalmente es una cuestión de encaje o de junta, no un fallo. Elige el vídeo que corresponda a lo que se te resiste:

• Montar la placa del compartimento de la batería
• Montar la batería
• Quitar el tapón de goma
• Retirar la junta de goma

Si mientras estás ahí ves algo dañado o que falta, párate y abre una reclamación para que te enviemos la pieza de repuesto.

Deja de usarla y deja de cargarla de inmediato. Esto se aplica si la batería está hinchada, inusualmente caliente, humea, tiene fugas, se ha mojado, o se ha caído o dañado físicamente.

Aléjala de cualquier material inflamable y no la manipules. No intentes probarla, descargarla ni cargarla para ver qué pasa.

Después abre una reclamación y cuéntanos qué ha pasado. Márcala como urgente, porque nuestro equipo trata los daños en baterías como caso prioritario.

Sí. Nuestros productos llevan baterías de litio, y los transportistas, las autoridades aduaneras y las aerolíneas a veces piden la documentación. Los dos documentos están abajo.

El informe de ensayo UN38.3 cubre los ensayos de transporte; la MSDS cubre la seguridad de los materiales.