Se hai cercato un Waydoo EVO Elite trovando risposte contraddittorie, c'è un motivo. Elite non è una tavola. È il nome dell'unità di propulsione più potente del sistema Flyer EVO e, poiché l'EVO è modulare, quell'unità può stare sotto più di una tavola. Alcune pagine regionali usano inoltre Elite Performance come formula commerciale per un pacchetto di fascia alta, ed è da lì che nasce la confusione. Ecco come i nomi corrispondono a pezzi reali che puoi comprare.
L'EVO è un insieme di moduli, non una gamma di modelli
Il Flyer EVO è una piattaforma modulare. Un eFoil completo è una tavola, un'unità di propulsione, un albero, un'ala anteriore, un'ala posteriore, una batteria e un radiocomando. Waydoo vende configurazioni come comodi punti di partenza, ma ognuno di questi moduli si vende anche singolarmente e sono intercambiabili.
Per questo il nome di un modello può essere ambiguo mentre un codice ricambio no. Quando qualcuno dice EVO Elite, quasi sempre parla dell'unità di propulsione.
Le tre unità di propulsione a confronto
| Unità | Potenza | Carico massimo | Dimensioni | Prezzo |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 4000 W | 198 lb | 24 x 7 x 8 pollici | €678 |
| Performance | 6000 W | 287 lb | 27 x 7 x 8 pollici | €1,209 |
| Elite | Alta potenza, lavorata a CNC | Vedi nota | Vedi nota | €1,633.50 |
Tutte e tre sono in lega di alluminio pressofusa, consigliate in abbinamento al Glider G1500 o C1500, e hanno 2 anni di garanzia.
Una nota onesta sulla riga Elite. La scheda prodotto di Waydoo Europe descrive la Elite come l'unità ad alta potenza costruita per una risposta pronta e progettata per durare in ambiente marino, e il prezzo è coerente: 1.633,50 euro. Al momento non pubblica né un wattaggio né un dato di carico, ed è per questo che la tabella qui sopra non ne indica. Alcuni rivenditori fuori dall'Europa dichiarano 6500 W per lo stesso pezzo. Non ripetiamo un numero che non abbiamo confermato con il produttore. Se quel dato decide il tuo acquisto, chiedicelo e lo confermiamo direttamente invece di tirare a indovinare.
Quale tavola va con quale unità
Il carico ammesso è il vincolo che conta. L'unità Standard, a 198 lb, si abbina alla configurazione Lite, costruita su una tavola da 90 L in EPP e un impianto da 4000 W a 5.807 euro. L'unità Performance, a 287 lb, è quella che sta sotto la Max Plus (tavola da 130 L, 6.999 euro) e la Pro Plus (tavola da 90 L in EPP, 7.033 euro).
La Mastera 9.546 euro è la configurazione con tavola in carbonio da 75 L, pensata per chi sa già cosa vuole da un foil. La sua tavola si vende anche da sola a 2.904 euro se preferisci comporre invece di comprare il pacchetto completo.
Se hai visto EVO Master Plus o Elite Performance eFoil su una pagina Waydoo e qui non lo trovi, si tratta di una differenza di catalogo tra il sito globale e lo store europeo, non di un prodotto uscito di produzione. Chiedici qual è l'equivalente europeo prima di ordinare da fuori UE, perché le unità di importazione parallela non rientrano nell'assistenza in garanzia europea.
Cosa comporta davvero un upgrade
Il senso di una piattaforma modulare è che non sostituisci l'eFoil per cambiare come va. I pezzi che incidono di più sulla sensazione, grosso modo in ordine di effetto:
- Unità di propulsione. Passare da Standard a Performance o Elite cambia l'accelerazione e il carico che il sistema sopporta. Da 678 euro a 1.633,50 euro.
- Ala anteriore. La PRO 1100 a 714 euro è tarata per chi ha esperienza e vuole una guida più incisiva, con equilibrio tra velocità e controllo. Non è l'ala con cui imparare.
- Albero. L' albero in carbonio da 31 pollici a 1.724,25 euro è più leggero e più rigido dell'alluminio, e questo si traduce in una guida più nitida e in un trasferimento di energia più efficiente. Le alternative in alluminio misurano 49, 65 e 89 cm.
- Ala posteriore. La coda in carbonio 322 a 351 euro scambia stabilità in rettilineo con curve più strette e giocose.
Nota che l'ala anteriore PRO 1100 e la coda in carbonio 322 hanno 6 mesi di garanzia invece dei 2 anni delle unità di propulsione e delle tavole.
Chi non dovrebbe cambiare unità di propulsione
Se stai ancora lavorando sulla costanza in volo, un'unità più potente non aiuta e può addirittura frenarti. Il Flight Assistance System e il GPS integrato sono di serie su tutte e quattro le configurazioni EVO, quindi l'assistenza che serve a un principiante c'è già. Investi prima in ore sull'acqua. Se il tuo limite è che superi le 198 lb dell'unità Standard, quello è un altro problema e l'unità Performance è la risposta.
Vedi l'unità di propulsione Elite
Da leggere anche: cosa è incluso con un Flyer EVO, il confronto tra le configurazioni Flyer EVO, e la nostra guida ad ali, alberi e propulsione.
