Un Flyer EVO è un acquisto ponderato, e ciò che lo blocca raramente è se l'eFoil sia buono. È cosa arriva davvero, cosa devi ancora scegliere e cosa finisce per costare in più. L'EVO è modulare, ed è per questo che qui la domanda è più complessa che per un prodotto in una sola scatola. Ecco la risposta, presa dai dati di prodotto attuali e non da una brochure.
Cosa arriva con un EVO completo
Ogni configurazione completa del Flyer EVO arriva con gli stessi otto componenti. Cinque sono fissati dalla configurazione e tre li scegli al momento dell'ordine.
Fissati dalla configurazione: la tavola, l'unità di propulsione, l'ala anteriore, la coda e il radiocomando.
Scelti in fase d'ordine: l'albero, la batteria e il caricabatterie.
Per la Pro Plus a 7.033 euro questo significa una tavola PRO PLUS da 90 L in EPP, l'unità di propulsione Performance, un'ala anteriore Gliding C1500, una Gliding Tail 320 e un radiocomando, più l'albero, la batteria Powerflight e il caricabatterie che scegli. Per la Lite a 5.807 euro sono una tavola LITE da 90 L in EPP, l'unità di propulsione Standard, un'ala anteriore Gliding G1500, la stessa Gliding Tail 320 e lo stesso radiocomando, più albero, batteria e caricabatterie a tua scelta.
Nota cosa comporta: l'ala anteriore è abbinata all'unità di propulsione, non si sceglie liberamente. L'unità Standard va con la G1500, la Performance con la C1500.
Le quattro configurazioni
| Lite | Max Plus | Pro Plus | Master | |
|---|---|---|---|---|
| Prezzo | €5,807 | €6,999 | €7,033 | €9,546 |
| Tavola | 90 L EPP | 130 L | 90 L EPP | 75 L carbonio |
| Propulsione | 4000 W | 6000 W | 6000 W | 6000 W |
| Velocità massima | 36 km/h (22,4 mph) | 45 km/h (28 mph) | 52 km/h (32 mph) | 52 km/h (32 mph) |
| Autonomia | 100 min | 120 min | 120 min | 120 min |
| Peso ideale del rider | fino a 198 lb | fino a 286 lb | fino a 286 lb | fino a 220 lb |
Il Flight Assistance System e il GPS integrato sono di serie su tutte e quattro. Non esiste una configurazione in cui l'assistenza sia un supplemento.
Il dettaglio di prezzo da notare: Max Plus e Pro Plus distano 34 euro e condividono la stessa propulsione da 6000 W e gli stessi 120 minuti di autonomia. Tra le due non scegli un livello di gamma, scegli una tavola. La Max Plus da 130 L è la piattaforma più indulgente su cui imparare. La Pro Plus da 90 L è la più veloce, con 52 km/h contro 45.
Cosa scegli e cosa cambia
Albero. Alluminio da 49, 65 e 89 cm, oppure carbonio da 79 cm (31 pollici). Le pagine di configurazione indicano 27 e 35 pollici come coppia standard. Un albero corto è più indulgente e resta più vicino all'acqua; uno lungo lascia più margine prima che l'ala esca. L' albero in carbonio è più leggero e più rigido, e si vende a parte a 1.724,25 euro se lo vuoi più avanti anziché in fase d'ordine.
Batteria. 1800 Wh o 2300 Wh. Questa è la decisione sull'autonomia. Una batteria di ricambio o un secondo pacco batteria costa 2.298 euro.
Caricabatterie. Il caricabatterie Powerflight standard costa 604 euro, la versione invertibile 967 euro.
Cosa costa davvero a parte
Queste sono le voci con un prezzo proprio che sorprendono, quindi mettile in conto invece di scoprirle:
| Voce | Prezzo |
|---|---|
| Set carrello Mover | €241 |
| Set borsa tavola | €254 |
| Borsa per l'albero | €254 |
| Kit ricambi (radiocomando, elica, cavo di ricarica, viteria) | €604 |
| Cassa batteria ignifuga | €604 |
| Giubbotto salvagente per adulti | €89 |
| Secondo pacco batteria | €2,298 |
Un budget realistico per il primo anno è il prezzo della configurazione più circa 500 o 800 euro tra trasporto e rimessaggio, a meno che tu non abbia già un modo per spostare una tavola e conservare in sicurezza una batteria grande.
Il percorso di upgrade, e una cosa da sapere prima di comprare
Nessuna configurazione completa viene consegnata con l'unità di propulsione Elite. La Pro Plus e la Master montano l'unità Performance; la Elite è un pezzo separato da 1.633,50 euro. Se hai letto di un EVO Elite, è a questo che si riferisce, e trattiamo la questione del nome in un articolo dedicato.
Questo è un argomento a favore della piattaforma, non contro. Poiché ogni modulo si vende singolarmente, puoi partire dalla Lite e cambiare in seguito propulsione, ala, albero o coda invece di sostituire l'eFoil. Anche la tavola si vende da sola, da 1.089 euro per la Pro fino a 2.904 euro per la Master in carbonio da 75 L, quindi una seconda tavola è un'opzione e non un secondo acquisto completo.
Chi dovrebbe aspettare
Se non hai mai volato in foil e stai scegliendo tra Master e Pro Plus sulla scheda tecnica, prova prima una demo. La tavola in carbonio da 75 L premia chi sa già cosa vuole; una Max Plus da 130 L è il posto più semplice per arrivarci. La differenza sulla scheda è piccola, quella nella sensazione no.
Waydoo Europe è il distributore europeo ufficiale. La merce parte da stock UE, garanzia e supporto tecnico sono gestiti nel continente, e i rivenditori in tutta Europa organizzano prove.
Da leggere anche: cosa significa davvero EVO Elite, il confronto tra le configurazioni Flyer EVO, e dove trovare il rivenditore più vicino.
