El Flyer ONE y el ONE Plus pusieron a Waydoo en el mapa, y miles de ellos siguen en el agua. Así que cuando los riders ven el Flyer EVO, las preguntas son previsibles: ¿qué cambió realmente, sigue teniendo soporte el ONE y merece la pena actualizar? Esta guía responde a las tres solo con especificaciones publicadas, para que tanto los propietarios de un ONE como los compradores primerizos puedan decidir con números reales.
La respuesta corta
La serie Flyer ONE era una sola tabla con unos fundamentos sólidos: motor de 6000 W, casco de 110 L y hasta 120 minutos de navegación. El Flyer EVO mantiene esa clase de potencia y la convierte en una plataforma modular: cuatro configuraciones de tabla de 75 a 130 litros, el Flight Assistance System y GPS integrado en todas las configuraciones, mástiles, alas y unidades de propulsión intercambiables, y dos opciones de batería. El ONE ya no se vende como eFoil completo, pero sus accesorios siguen en stock y sus manuales, herramientas de firmware y vía de reclamación de garantía continúan activos.
Especificaciones oficiales lado a lado
| Especificación | Flyer ONE | Flyer ONE Plus | Flyer EVO |
|---|---|---|---|
| Velocidad máxima | 40 km/h | 47 km/h | 36 a 52 km/h según configuración |
| Tiempo de navegación | hasta 120 min | hasta 120 min | 100 a 120 min |
| Motor | 6000 W máx | 6000 W máx | 4000 W (Lite) o 6000 W |
| Tabla | 110 L | 110 L | 75, 90 o 130 L |
| Mástiles | 64 / 84 cm | 64 / 84 cm | 49, 65, 89 cm aluminio, 79 cm carbono |
| Asistencia de vuelo | No | No | De serie, con GPS |
Las cifras del Flyer ONE proceden de la página oficial de la serie Flyer ONE de Waydoo; las del EVO son las fichas técnicas vigentes en nuestras páginas de producto.
Qué cambia realmente el EVO
- Flight Assistance System en todas las configuraciones. La tabla estabiliza activamente el despegue y el vuelo. En el ONE, mantener una altura de vuelo limpia dependía por completo de la habilidad del rider; en el EVO el sistema asume parte de esa carga, y esa es la mayor diferencia que nota un rider que vuelve del ONE.
- Una configuración para cada rider en lugar de un único compromiso. El Max Plus (130 L, €6,999 en el momento de escribir este artículo) lleva riders de hasta unos 130 kg, el Pro Plus (€7,033) cubre la progresión hasta 52 km/h sobre una tabla de 90 L, el Lite (€5,807) abre la plataforma, y el Master (€9,546) es la versión de carbono de 75 L.
- Actualizaciones modulares. Mástiles, alas delanteras, unidades de propulsión, baterías e incluso las propias tablas se venden como piezas individuales, así que el equipo crece contigo en lugar de quedar sustituido por el modelo del año siguiente.
- Datos de navegación por GPS integrados en las cuatro configuraciones.
Si hoy tienes un Flyer ONE
Nada del lanzamiento del EVO te deja tirado. Las alas del Flyer One (de €299 a €998 en el momento de escribir este artículo), los kits de hélice y los mandos están en stock en Europa, los manuales oficiales y las herramientas de firmware siguen disponibles, y las incidencias de garantía o técnicas pasan por el mismo portal de reclamaciones que cualquier producto actual. Un ONE bien cuidado también conserva su valor como segunda tabla: muchos propietarios que actualizan lo mantienen como equipo para invitados. Nuestra guía sobre la vida útil de un eFoil explica cómo mantener sano cualquier foil, ONE o EVO, durante años.
¿Merece la pena actualizar?
El momento importa tanto como la ficha técnica. La temporada europea se alarga hasta bien entrado el otoño, y una actualización decidida ahora todavía aprovecha meses de agua este año, mientras que un ONE vendido o cedido en verano conserva su valor bastante mejor que uno publicado en noviembre. Los riders que dan el paso suelen conservar el mástil de costumbre y sus puntos de salida; lo que cambia es cuánta parte de la sesión asume la máquina por ellos.
Si tu ONE sigue encajando con cómo navegas, sigue volándolo: sus fundamentos han envejecido bien. El caso a favor de actualizar es más fuerte si se cumple una de estas tres cosas: quieres asistencia de vuelo para familiares e invitados, estás llegando al techo de velocidad del ONE, o quieres la vía modular para que las próximas mejoras cuesten piezas y no plataformas. Si comparas el EVO con otras marcas en lugar de con el ONE, nuestra comparativa Waydoo vs Fliteboard repasa esos números, y la comparativa de configuraciones del EVO te ayuda a elegir dentro de la plataforma.
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Lectura relacionada: el Waydoo UniRide explicado, la guía de configuración del EVO y el cuidado de la batería del eFoil.
